由于我比较看好国产自主汽车的发展趋势主要是看好自主品牌汽车复制当年家电和手机替代进口和合资企业的趋势国产汽车性价比优势非常明显也投资了相关个股最近钢材涨价有朋友问我钢材涨价对汽车和零部件企业的影响我们简单估算一下当然只能说是大致估算可能并不精准一辆汽车大概在1.2吨至1.3吨左右中高端重一些汽车在1.4至1.6吨之间更高端的还要重一些我们按中等1.5吨一辆算抛开轮胎内饰保险杠以及其它非金属部件重量估计1辆车需要钢材大概1.35吨
以目前热轧最新价格4100元左右冷轧每吨在4700元左右由于汽车热轧冷轧钢材都需要用所以按热冷每吨均价4400估算由于汽车企业往往与钢厂是长期合作的协议价格实际上是低于报价的就算我们用热冷平均每吨4400公开报价计算每辆汽车需要的原材料钢材成本是5940元最近这波涨价从6月初最低起来大概涨了30%左右当然如果你时间拉长点实际上今年前5个月热轧等钢材价格是下跌的最近虽然价格大涨但只比12月至今年2月初的3800附近高出不足10%这个价格可以从生意社报价网站查到要看更长期的也可以从期货热轧品种查到虽然现货报价走势与期货并不完全同步但它们相互关联影响其长期走势变动相差并不大所以可以查到数据
另外钢铁价格实际上是末就见底开始涨价截止底实际上热轧价格在里涨了超过100%那么大家可以查查汽车上市公司业绩和成本增长情况是不是毛利率大幅下滑钢铁涨了这么多为什么汽车企业毛利率和利润并没有大幅下滑其实上面已经大致估算了钢材原材料占汽车整体成本并不多
由此可以看出钢材原材料占成本比例并不高一台汽车从原材料到卖到消费者手里中间是需要经过很多复杂的加工程序以及其它环节其实更多的成本是原材料加工成汽车中间的加工费企业缴纳各种税收经销商加成等这些才是最大的成本占比
所以结论就是钢材原材料涨价对汽车业绩影响很小
