这是长春人民的一件大事！
这是长春交通历史的一座里程碑！
今天下午新闻发布会，正式通知
长春地铁2号线确定8月30日通车试运营！
盼望着，盼望着
我在二道去西客站，
再也不用打车30多块了！
这条线路，
串联汽开，绿园，朝阳，南关，二道，经开！
六大城区，百万人群
如今更加便捷了！
长春播报有幸跟随媒体一行
今天下午提前走了一圈
给大家提供一些便民信息
开通时间
在市委、市政府坚强领导下，在全市各相关部门大力支持下，经过精心谋划、科学组织、合理安排，全体建设者戮力同心、攻坚克难、奋勇拼搏，历经四年多时间，长春城市轨道交通2号线一期工程全面建设完成。8月27日顺利通过试运营安全评估，即将于8月30日正式通车试运营。
起止里程
轨道交通2号线一期工程东起东方广场，沿吉林大路、解放大路和景阳大路敷设，西至双丰，线路长20.5公里,全部为地下线路，共设置18座车站。是我市轨道交通线网中一条东西向骨干线，穿越经开、二道、南关、朝阳、绿园、汽开等六个城区，连接东部经济技术开发区、亚泰商贸区、红旗街商贸区、西部新城区等多个重要的城市功能区。这条绿色交通动脉辐射面积大、涉及功能区域多，参与出行的市民范围更加广泛，承载的客流将超过1号线一期工程。
重大意义
轨道交通2号线同时与1号线形成打通东西南北的“大十字”骨架，与环状的轨道交通3、4号线构成我市轨道交通基本线网，线网总长达86.8公里。市民出行乘坐轨道交通将由原来的散点、单线出行，变成点对面的网络化出行，轨道交通的线网功能和运营能力将得到质的提升。如果说轨道交通1号线开通标志长春迈进了地铁时代，那么，轨道交通2号线通车试运营将标志长春步入了轨道交通网络化运营时代。轨道交通的骨干作用和优势将进一步凸显，城市交通体系将得到进一步完善，这对于改善长春市交通运行状况，提高市民出行质量，促进城市经济社会发展和推动东北亚区域性中心城市建设具有重要的现实意义和深远影响。
发车时间
4月，2号线一期工程全面开工建设，12月主体工程完工。7月12日，开始按照运营模式进行模拟运行，连续运行状况平稳。8月27日，2号线一期工程通过试运营评估，并确定8月30日实现通车试运营（8时18分面向社会开放，票制票价与1号线相同）。
2号线一期工程全线配备22列6辆编组的B型地铁客车，单程运行时间为36分钟。运营初期，车隔10分钟。首班车双丰站5时15分始发，东方广场站5时55分始发；末班车双丰站21时始发，东方广场站21时30分始发
。
设计风格
2号线一期工程18座车站，共设68个出入口，其中9个出入口缓建、5个出入口缓用，运营初期将有54个出入口投入使用。
2号线的线路识别色为湖蓝色，“工业风”设计理念贯穿整条线路，车站设计充分展示了长春这座老工业基地的城市之美，依街区变化由西到东分为“卓越”、“绽放”、“腾飞”三大部分，营造了地铁空间的工业质感。同时站内增加了以“时代脉动”为主题的浮雕、壁画等公共艺术作品，彰显改革开放四十年来长春的时代变迁。18座车站既遵循一线一景，同时各站风格又不同，既有老工业基地的深沉厚重，也有新时代的朝气蓬勃，必将成为我市新的文化符号和文化名片。
人员准备
2号线一期工程运营配备员工1108名。其中，驾驶员58人、站务员450人、车辆维修保障95人、机电设备维修维护283人。另外，2号线一期工程还配置安保人员220人、安检人员436人。目前已完成运营行车组织、客运组织、维修生产、操作规程等编制工作和全员技能培训，按正式运营模式上岗实操调试，累计调试里程12000余公里。同时还完成了应急预案、应急培训和演练等各项工作，为通车试运营提供了安全保障。
人性化设施
轨道交通2号线全线配置了人性化、智能化的便民设施和无障碍设施: 2号线一期工程共设176部电动扶梯，34部直梯；400部通道闸机（其中76部为无障碍宽通道闸机）；200台自动售票机；78台半自动售票机。
18座车站均设置了安检设备和设施，站台设置了安全门和应急门，确保乘客候车安全。
此外，2号线还配置了电子监控，火灾、防灾报警等安全系统。
2号线工程亮点
1、创新工法：建设预制装配式车站
在2号线一期工程主体建设中，有四座车站采用了预制装配式施工，这是国内首次将装配式工法应用于地铁工程建设之中。该工法既节省材料和人力、环保、高效，又能缩短地铁施工期，非常适合东北地区施工。可推广、可复制。此项创新共获得了7项国家专利，添补了多项领域空白，为我国轨道交通建设施工开创出新路。
2、突破工程难点：成功下穿伊通河
2号线南关站至吉林大路站区间隧道为我市第一例下穿伊通河地下工程，下穿河床最深深度19.5米，最近12.5米；隧道外边缘距离长春大桥的桩基础仅5.8米。属于浮土较薄的浅层施工，且距离既有构筑物近、土质条件复杂，施工难度较大。尽管选择了在伊通河枯水期的冬季进行盾构施工，仍要实时观察周边土层沉降，根据土质情况经常更换盾构机刀盘。一次性盾构安全通过伊通河，未对桥体和桥上交通造成任何影响。
3、注重新技术应用：确保安全、质量
为了保证安全和质量这两条生命线，2号线在土建施工过程中广泛使用新技术。首次自主应用雷达探测技术全程探测地质情况，利用这个能探视黑暗的“千里眼”预知地质数据；同时在2号线全线标段采用了信息化安全报警监测平台，任何一处工作面出现异常变形，系统都会自动报警。两项新技术的应用保证了施工安全和工程质量。
4、注重施工影响：保环境、保交通、不扰民
为了在施工过程中保环境、保交通、不扰民，在2号线设计时就注重优选每座车站的施工工法；在施工前注重选择交通导改、管线迁移最优方案；在施工过程中注重夜间出土车辆遮盖、高标准围挡，严格执行标准化管理和文明施工，尽量将施工对城市环境、道路交通和市民生活的影响降到最低。
长春城市轨道交通的新变化
长春城市轨道交通进入网络化运营后，运营服务工作将更加规范、便民、高效。
1、 统一轨道交通线路名称称谓
为了规范我市轨道交通体系，方便市民对轨道交通线路系统的识别，对线网规划中的地铁、轻轨和市域快线采取统一称谓，全称长春城市轨道交通1—10号线，简称轨道交通1—10号线，或者直接简称1—10号线。统一名称后的各线对应关系为：轨道交通1、2、5、6、7号线即原地铁1、2、5、6、7号线，轨道交通3、4号线即原轻轨3、4号线，轨道交通8号线即原轻轨北湖线，轨道交通9号线即原空港线，轨道交通10号线即原双阳线。
2、 实现地铁与轻轨同网同价
轨道交通实现网络化运营服务的一个重要指标就是同网同价，进而实现一票换乘。市发改委早已启动此项工作，目前，正在组织开展我市轨道交通同网同价听证，随着这项工作落地，我市轨道交通线网将适时实施同网同价，实现一票换乘。届时，市民乘坐轨道交通出行将更方便、快捷、高效。
东盛大街站，用了长春拖拉机厂和东盛电影院的题材，真是有年代感！
3、 信息化建设开启轨道交通“智能化”
随着智能化时代的到来，轨道交通信息化建设已成为智慧城市的重要组成部分，我们已经开始研究“手机过闸”、“网络购票”等项工作，并将适时推出。一个集网络化运营、信息化服务于一体的现代化轨道交通服务体系即将呈现给春城市民。
长春轨道交通的发展和所取得的成绩，来之不易，可喜可贺。这得益于市委市政府的高度重视、高瞻远瞩、科学决策，得益于省市各相关部门的大力支持，得益于社会各界和春城百姓的包容与理解。在此，我再次代表轨道交通集团全体干部职工，向给予长春轨道交通事业大力支持和包容理解的各界朋友，致以衷心的感谢！
长春市第三期城市轨道交通建设规划已经过会，新一轮轨道交通建设即将启动，我们轨道交通人将不忘初心，不辱使命，继往开来，砥砺前行，为我省我市的经济社会全面发展做出应有贡献！
2号线内部装修设计图曝光！
快随小编去大饱眼福！
未来我们每天
要在这样的地铁站上下班了~
太空元素、水墨画、浮雕……
简直美翻天！
长春地铁2号线贯通城市东西方向，行经绿园区、朝阳区、南关区、二道区、经济开发区。一期工程20.5公里，共设车站18座。目前为期20天的“跑图”已顺利完成，长春地铁2号线全线开通指日可待！
一、西湖站：砥砺前行
△盾构机的启动意味着地铁建造施工的开始，西湖站作为长春地铁二号线的始发站，采用盾构机的造型，含有起始之意。具有机械感的造型语言，充满视觉张力的体量，材料质朴粗犷的质感，与装配站整体的工业风相得益彰。
二、双丰站 ：五谷丰登
△圆形的照灯，背面喷涂成青色， 构成天穹的意象。灯罩内部和地铺装置上，装饰着由金色谷穗抽象重构而成的绚丽图案。地铺中心篆刻着“风调雨顺”“五谷丰登”的美好祝愿，也寓意长春的城市发展不断迎来美好收获。
三、兴隆堡站 ：摩登时代
△从空间一体化的设计理念出发，充分运用装配站特有的空间结构和色彩基调，将整个站厅层做成一个女士提包的内部，凸显了时尚摩登的时代感和亲民性。
四、西环城路站：太空之旅
△乘客在通过其中时，会感觉自己正穿行在浩瀚的宇宙之中。体现出长春作为“中国宇航员的摇篮”，以科技创新产业为建设重点的当代城市魅力和远景空间的发展设想。
五、和平大街站：路在脚下
△这件作品以有轨电车路面、自行车道、人行道、盲道、铁轨等不同功能的道路为主体，穿插着不同的轨道交通指示标识，在和平大街这个周围学校众多的区域，体现了人生之路在脚下延展的主题。
六、万福街站 ：金色回忆
△来来往往的电车是很多长春人记忆中最熟悉的画面。这件作品采用开放式构图，配合地铺装饰，用拼贴手法表现了在富有怀旧气息的金秋时节，电车在落叶中徐徐驶来的场景，打造出身临其境的全景式视觉体验。
七、景阳广场站 ：追梦
△作品选取解放卡车的经典形象。展现了长春作为共和国长子的骄傲、回溯了长春汽车工业的光辉历程。也致敬了核心技术与部件从进口到国产化，再到自主研发的中国制造业升级发展之路。
八、解放桥站 ：地铁印象
△这件公共艺术作品采集了许多在长春地铁空间中瞬间捕捉到的普通日常场景，如在长春地铁中辛勤工作的服务人员，候车的行人等，以强烈的明暗对比和色彩张力构成了一个动感十足、充满生活气息的长春地铁空间。
九、建设广场站 ：时代乐章
△这件作品设计结合站厅层空间装饰偏西式的古典风格。呼应着建设广场周边戏曲、艺术院校众多的区域特色，奏响了长春继往开来的时代交响曲。
十、文化广场站 ：水墨春城
△这件作品用中国画写意的艺术语言，将长春最具代表性的新老建筑铺陈在观者面前，第一汽车制造厂、长春电影制片厂、伪满皇宫博物院……氤氲的水墨，唤起长春人的时代记忆，呈现出一幅水墨春城的美丽长卷。
十一、解放大路站（站厅层）：童年梦想
△稚拙又富有现代感的线条，勾勒出科学的奥妙、自然的变化、艺术的优美，七色光的配色也生动活泼，充分展现出童年梦想的天真与美好，以及梦想与奋进共同构筑的光明未来。
（站台层）：构筑童年
△这件作品以积木为主要元素，将孩童的玩具赋予符号化的表现方式，体现了孩子们的天真梦想和无邪世界。
十二、平阳街站 ：美的维度
△本站的公共艺术作品运用了波普艺术的语言，以饱和跳跃的色彩和空间的夸张透视与重组，通过由二维空间到多维空间的转换，构成了一个“地铁中的美术馆”。
十三、南关站：繁荣市井
△南关站附近过去曾经是著名的豆市、马市，是旧日长春商贸的集散地，也是东北亚地区对外出口贸易的重要窗口。这件具有中国画线描风格的作品生动地描绘了老长春经济发展、市民安居乐业的繁荣景象。
十四、吉林大路站 ：城市之源
△吉林大路站毗邻临河街和伊通河，这件公共艺术作品通过表现鱼儿在水中畅游的画面，体现了亲水而居、自在生活的主题。
十五、东盛大街站：二道回忆
△这件作品选取了站点周边曾经最具代表性的拖拉机厂、自行车厂和东盛电影院为基本元素，复原了一幅当年的生活图景。
十六、东环城路站：快乐共生
△这件艺术作品采用夸张的表现手法、明快的色彩和富有张力的表现形式，用东北的黑熊、玉米、野猪和集装箱等构成了一个轻松诙谐的场景。
十七、长青站 ：世纪之光
△这件作品以放射性的构图、丰富的空间层次和绚烂美妙的色彩，对时空进行了抽象化的处理，预示着美丽春城在希望之光的照耀下飞速发展，不断创造奇迹的灿烂明天。
十八、东方广场站 ：向阳花开
△这件作品展现出充满朝气的向阳花在东北黑土地上茁壮成长的景象，寓意着长春这座城市不仅绽放着友情、亲情、爱情，也承载着春城人民对大自然和生活的无限热爱之情。
不管是视觉上还是意境上
简直太美了有木有！
虽然现在还只是概念图
今后可能还会有新的变化
但是可以看出
地铁2号线的颜值简直逆天了！
让我们一起期待2号线的到来吧！
票价两元到六元，和一号线无缝连接
在不久的将来，和北湖线，也就是八号线链接。
