现在买车对一些有点经济能力的老百姓来说已经是家常便饭了。但是养车是一笔不少的费用，尤其是油钱。现在由于车辆保有量越来越大，在城市道路中行驶常常是停停堵堵，耗油量蹭蹭的上涨，实在消耗不起啊。最近又涨价了，省油越来越受关注，“省油秘籍”也层出不穷，很多车主虽然有环保节能的意识，但对省油技巧一知半解，偏听偏信，因而出现了很多“误区”。所以，不管是出于环保理念还是节省费用，积累一些节油技巧和经验很有必要。而了解节油误区无疑是其中的一项“必修课”。
误区一：空挡滑行为省油
事实上，现在很多车型的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油，空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”，因此喷出额外的燃油。而且，出于安全考虑，在下坡的时候更是坚决禁止空挡滑行，因为此时没有了发动机的牵引阻力，车速会越来越快，如果单纯用脚刹来控制车速，会使刹车片温度骤增，从而削弱刹车力度，影响制动效果。
误区二：降低燃油标号
对于汽油发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，一般来说，压缩比越高，需要加注的燃油标号也就越高。如果为了省下几毛钱而降低了车辆的燃油标号，那么燃油可能会打乱车辆原有设计的燃烧程序，轻则造成引擎抖动，重则有可能造成汽缸积炭甚至更为严重的引擎损伤。
误区三：提前热车真能省油？
很多车主习惯在发动车子后先热车一段时间，认为是爱车之道，同时也可以在行驶中达到省油的效果。这种做法也是误区之一。随着汽车产业的发展，近年推出的新车在技术上已经有了很大的改进，不再倡导提前热车。事实上，这种做法费油费时，还有可能对车子直接造成损害。可见热车时间不宜过长既可省油，也有利于爱车。
误区四：故意低转速驾驶
故意让引擎在低转速区间内工作也是一个不小的误区，驾驶者故意低速高挡位行驶会加剧引擎的负担，而过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积炭。更有甚者，在起步的时候故意不踩油门，说是为了省油，但缓慢的车速给公众道路增添了负担。最为合理的驾驶方式就是让引擎的工作转速更多地处在经济转速区间内。
误区五：短暂停车熄火可省油？
车子熄火不工作肯定能省油，但还存在另一个问题：发动机每次启动的瞬间油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右，孰省孰耗不能一概而论。有些车主在短时间停车时喜欢熄车，现在可能要考虑停留时间了。此外，发动机作为车子的心脏，多次熄火、启动势必降低其使用寿命。
正确省油窍门：
1，控制车速和转速
每款车型都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。一般经济车速都在70-90KM/H的区间范围内。而转速最好保持在2000-2500转/分钟。所以一般车辆在跑高速时，油耗相对较低。但车速超过120KM/H，则会加重耗油。
2，避免急加速、频繁减速和胡乱变道
猛踩油门带来的急加速，只会大大增加耗油量。在行驶中尽量保持合理、平稳的匀速行驶。避免急加速、频繁减速和胡乱变道。
3，减轻车重
减轻车身重量，就是降低油耗，尽量避免放置无用的重物。车辆整体质量与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。
