“变形金刚”震撼来袭！
澜沧江特大桥——大桥中的“变形金刚”
11月15日上午10时18分，随着最后一根长4.3米的腹杆焊接完成，标志着由中国中铁设计咨询集团设计、中铁大桥局承建的新建大瑞铁路澜沧江特大桥精准合龙。这座大桥再次开创世界桥梁建造新工法，并刷新多项世界建桥记录。
开创世界桥梁建造新工法
①大桥采用“二次竖转”工法施工，在世界建桥史上尚属首次；
②“二次竖转”角度之和达130度，其竖转角度在世界上最大；
③大桥单边竖放重量达2500吨，是世界桥梁竖放重量之最。
澜沧江大桥二次竖转施工工法很复杂，小编用大白话告诉大家：先顺着澜沧江保山和大理两岸山体安装施工支架和竖转设备，设置竖转牵引索，然后依次将两岸拼接好的拱肋用钢索牵引到指定位置，完成合龙。是不是听着很拗口难懂？看图吧——就俩字，震撼！
澜沧江大桥是如何“变形”的？
大理岸钢管拱一次竖转
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大理岸钢管拱二次竖转
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保山岸钢管拱一次竖转
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保山岸钢管拱二次竖转
大理岸竖转1
↑大理岸钢管拱一次竖转启动
↑大理岸钢管拱一次竖转33度
↑大理岸钢管拱一次竖转就位
↑大理岸钢管拱二次竖转35度
↑大理岸钢管拱二次竖转50度
↑大理岸钢管拱二次竖转就位
保山岸竖转2
↑保山岸钢管拱一次竖转20度
↑保山岸钢管拱一次竖转55度
↑保山岸钢管拱二次竖转开始
↑保山岸钢管拱二次竖转42度
↑保山岸钢管拱二次竖转55度
↑保山岸钢管拱二次竖转就位
“变形”完毕！！！
澜沧江特大桥是新建大理至瑞丽铁路大保段的“咽喉”工程，大桥横跨澜沧江两岸，位于我国地形最为复杂的横断山脉西段，桥梁全长528.1米，主跨342米，为上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥。全桥共用混凝土8.5万立方米，主体结构共用钢量约1.4万吨，共用高强螺栓11.52万套。在大桥施工中，先后获得了二次竖转“底铰安装”工法、“中间转铰拉压杆”施工设计等2项国家技术创新专利。大桥竖转从6月28日至11月15日，历时共141天，最终实现大桥钢管拱顺利合龙。
桥址附近两岸山体坡角最大超过80度，局部甚至为直立，施工现场两岸交通不便，施工场地狭窄，施工设施布局困难，施工环境极为恶劣。同时，峡谷内风速最大超过26米/秒，全年季风时间占一半以上，桥面距江面超过270米，是当前我国安全风险等级最高的在建铁路桥梁之一，中铁设计咨询集团专家首创“二次竖转”新工法，中铁大桥局参建员工攻坚克难，出色的完成了一个又一个节点目标。
目前，全桥施工进入上部结构施工阶段，大桥已完成工程量的65％，施工安全已度过最大安全风险阶段，下一步将开展拱肋内填外包混凝土、拱上立柱及梁部施工。
澜沧江特大桥主拱顺利合龙，标志着中国中铁开创的“二次竖转”桥梁建造新工法应用成功，为世界桥梁建造探索出新的技术方案，也标志着大瑞铁路顺利实现了对澜沧江天险的跨越。
▼精彩航拍 点击呈现▼
↑12月3日，一辆试运行的“和谐号”列车从广西南宁市隆安县境内的一座高架桥经过。
中国高铁发展起步较晚。当时，世界上已经有日本、法国、德国等国家建成高铁，掌握了先进技术。但凭借“引进—消化吸收—再创新”的技术路线，加上一以贯之地打造全产业链，使中国高铁成为整体世界领先的产业。
，我国迎来高铁成网后的第一个春运，高铁发送旅客6727.8万人次，占旅客发送总量的28%。到春运，高铁占比更是达到六成以上，较开通高铁前铁路运力提高了1亿人次。那些买到回家过年车票的人，深深感受到了高铁带来的好处。
时速300公里是波音飞机起飞的速度，也是目前中国高铁的运营速度，堪称“陆地飞机”的中国高铁，如今，在用比风还快的速度驶入世人的视野。
二、中国汽车
提到自主品牌汽车，不少人总爱将之与高铁、家电对比，以证明汽车产业“以市场换技术”政策的失败，特别是在6年前中国汽车产销规模跃居全球第一之后，这样的观点更是大行其道。但有业内专家表示，简单的对比并不客观。以商用车为例，中国品牌不仅在国内市场份额高达90%以上，在全球市场也占据半壁江山。
↑工人在北汽集团华北（黄骅）汽车产业基地生产线上工作。
更重要的是，在客车、中重卡等商用车企业依托产品走出去的同时，中国车企还抓住机遇，从产品输出向资本输出升级，极大地提升了企业在全球的影响力。继收购瑞典沃尔沃汽车后，浙江吉利控股集团还收购了伦敦出租车公司，并于再投资2.5亿英镑在英国考文垂安斯蒂工业园区建设了伦敦出租车新工厂，生产全新一代超低排放车型。而东风汽车公司在投资8亿欧元，战略性入股拥有百年历史的欧洲第二大车企标致雪铁龙集团（PSA），正式成为与法国政府、标致家族并列的第一大股东，从此更具“国际范”。
12月15日，长安汽车年度第100万辆中国品牌乘用车下线，实现了中国品牌第一个年产销量双百万的突破；12月18日，奇瑞实现第500万辆汽车下线，成为第一个乘用车产量突破500万辆的中国品牌汽车企业。两家中国品牌车企“百万辆汽车下线”的背后，是中国品牌的自信，而这份自信是建立在中国品牌乘用车前11个月的市场份额升至四成以上基础上的。
深剖中国品牌车企以来高速增长的原因，除了及时调整产品结构，精准切入SUV市场之外，还在于产品质量的快速提升。日前，国际市场研究与咨询机构J.D.Power发布的中国新车质量研究报告（IQS）显示，总体新车质量平均得分为105个PP100（每百辆车的问题数），自主品牌和国际品牌的新车质量得分分别为120个PP100和98个PP100，得分差距较缩小14个百分点。其中，7个自主品牌的PP100低于行业平均水平。“从2000年开始，自主品牌与合资品牌在新车质量方面的差距迅速缩小。”J.D.Power中国零售咨询副总裁张伟昌表示。他们据此预测，中国自主品牌新车质量将达到国际水平。
三、中国家电
信息技术与制造业的深度融合，让家电变得更“懂你”，给消费者带来更多惊喜。近年来，家电业克服不利因素，运行质量明显提高、技术创新能力显著提升、产品结构持续优化，转型升级成效显著。从以往在国际展会上刷存在感，到让国际同行刮目相看，再到全球家电“中国造”广为人知、广为人用，我国家电业以创新驱动演绎着惊艳世界的新传奇。
一年一度的柏林国际消费电子展（FA）素有世界消费电子发展风向标之称。9月，中国企业以占比超过30%的阵容和大量创新产品强势出击，让不少国际同行刮目相看。
在11月举行的第17届中国国际工业博览会上，创维OLED有机电视S9300获得了和国产大飞机C919一样的大奖——中国工博会工业设计金奖。这是对我国彩电企业引领潮流、开拓创新的充分肯定。
OLED（有机发光二极管）是下一代显示技术，具有主动发光的特性，相对于液晶显示，实现了良好的黑场表现、无限对比度、全视角显示以及柔性特质，被誉为梦幻显示器。面对显示技术的重大交替，众多国际巨头裹足不前，自主彩电品牌则勇做弄潮儿。以来，中国OLED产业发展联盟成立，创维担任联盟理事长单位，并在国内率先量产4K OLED电视。
我国是彩电制造大国，但由于“缺芯少屏”，核心技术受制于人，国产品牌一度处于被动挨打的尴尬境地。芯片之于电视，相当于引擎之于跑车。但高端芯片的研发难度大、周期长、风险高，令许多企业望而却步。
海信芯片公司董事长黄卫平介绍，海信研制完成国内首款网络多媒体电视SOC主芯片，底又推出了中国首款超高清画质引擎芯片HI-VIEW PRO。自主高端画质芯片的推出，使海信比肩国际巨头三星、索尼，将发展的主动权掌握在了自己手中。这也标志着国家“核高基”高端芯片产业化国产化战略和创新项目又一重大成果落地。
四、中国无人机
无人机时代已经到来，而在民用无人机领域，“中国制造”正在成为闪亮的新名片：如今全球每卖出10架民用无人机，就有7架来自中国。
“空中机器人”之称的无人机，能在无人驾驶的条件下完成复杂的空中飞行任务和各种负载任务，其研发、制造、应用，是衡量一个国家科技创新和高端制造业水平的重要标志。与西方发达国家相比，我国无人机系统的研究虽然起步较晚，却实现了“异军突起”。
↑广东深圳第17届高交会上无人机正在技巧演示。
目前，中国已成为世界主要的民用无人机研发和生产国。据不完全统计，我国有400多家单位从事无人机研发、生产和销售。我国的民用无人机，尤其是消费级无人机已走在世界前列。深圳大疆创新科技有限公司，更是被《华尔街日报》称为“首个在全球主要的消费产品领域成为先锋者的中国企业”。
在大疆创始人、CEO汪滔看来，此前中国在世界制造业舞台上一直缺乏有说服力的产品，产品附加值较低。大疆不走“性价比路线”，而是要做“有品位的好东西”。
民用无人机看中国，中国无人机看深圳。作为中国的制造业中心，深圳具有独特和完整的无人机产业链配套条件，比如陀螺仪、芯片、电池以及科研人员、产业工人和港口等。“当航空技术、自动控制技术、微电子技术积累到一定程度，自然会产生爆发式的质变。”深圳智航无人机有限公司董事长金良说。
深圳海关的数据显示，前8个月，深圳市出口无人机达15.7亿元人民币，比上年同期激增23.1倍。其中，中国香港地区、美国和欧盟是主要出口市场。深圳市在其发布的《深圳市航空航天产业发展规划（-）》中，明确将无人机列为发展重点，提出“无人机腾飞工程”，重点支持建设无人机产业基地，鼓励企业积极拓展国内外市场。
五、中国水电
，在几内亚央行发行的新版货币中，最大面值的2万几内亚法郎纸币上，赫然印上了由中国长江三峡集团所属中国水利电力对外公司承建的几内亚最大在建工程凯乐塔水利枢纽工程的效果图。这在世界尚属首次。
世界水电看中国。除了凯乐塔水电站，世界上在建的大型水电站中，中国水电企业的身影比比皆是。中国电力建设集团、中国水利水电建设集团、葛洲坝等中国基建公司，在海外都有承建或合建水电项目，中国在全球水电建设中越来越多地扮演着“领跑者”角色。
↑西藏果多水电站首台机组日前实现并网调控、正式运行，满负荷运转年发电量可达3亿多千瓦时。电站将进一步改善藏东电力不足的现状，为国家“西电东送”能源接续基地建设奠定基础。图为果多水电站外景。
8月，三峡集团成功收购巴西TPI公司所拥有的总装机30.8万千瓦的两个运行水电项目公司和一个电力交易平台公司的全部股权。
11月25日，三峡集团成功中标巴西500万千瓦水电项目30年的特许经营权，总投资约37亿美元。
1月6日，三峡集团宣布，其并购巴西朱比亚水电站和伊利亚水电站30年特许经营权已完成交割。两座水电站总装机容量达499.5万千瓦，三峡集团海外可控及权益装机容量由此突破1100万千瓦。三峡集团自收购中国水利电力对外公司作为拓展海外业务的平台以来，已在40多个国家拥有80多个水电开发项目，继续领跑世界水电产业。
与此同时，中国电力建设集团在海外也斩获颇丰。11月20日，中国电建宣布全资子公司中国水电建设集团国际工程有限公司与赞比亚电力公司签署了赞比亚下凯富峡水电站项目合同，合同金额高达15.66亿美元。
11月29日，中国电建投资建设的南欧江梯级电站首台机组正式投产，标志着中国企业首个境外全流域规划开发电站顺利完成首台机组发电目标，成为水电企业积极走出去拓展海外市场的又一重要节点。
此外，葛洲坝等其他企业也先后在安哥拉、老挝、阿根廷、巴基斯坦等国承接了多个水电项目。其中，葛洲坝承接的合同总价287亿元的阿根廷圣克鲁斯河总统电站和省长电站项目，是目前中国企业在海外获得的最大水电工程项目之一。
面对中国水电取得的优异成绩，国际水电协会主席肯·亚当斯坦言，中国正逐渐成为世界上的水电超级大国。
你记忆中还有哪些厉害的中国制造？欢迎补充！
