财经网汽车讯大众撤销年度业绩预期，第一季度利润大跌。
4月16日，据外媒报道，德国大众集团撤销了其业绩展望，原因是疫情带来的不确定性导致该公司第一季度利润下降了81%。
大众方面表示，全年预期已经不可能再实现。
根据初步数据显示，大众集团第一季度的营业利润可能只有9亿欧元，比去年同期的48.4亿欧元下跌了81%，蒸发的这40亿欧元（约300亿元人民币）导致其利润率也出现暴跌，将从去年一季度的8.1%降至1.6%。
汽车行业分析师任万付对财经网汽车表示，受疫情影响，全球汽车市场出现了不同程度的下滑，疫情结束尚没有时间表。大众撤销度业绩预期表明其已经确认无法达成该目标，一种可能是重新评估后发布新目标，一种就是对不再设定目标。
3月17日，大众汽车集团举办了线上财务年会。
年会上大众集团发布财报。财报数据显示，集团全年销售收入为2526 亿欧元，同比增长7.1%；营业利润为170亿欧元，同比增长21.8%；未计入特殊项目支出的营业利润约为193亿欧元，同比增长12.8%。税后净利润约为140亿欧元，同比增长15.4%。
大众表示，该公司的目标是让交付量达与去年持平、利润增长4%，以及乘用车的交付量略有提升。此前大众集团预计，其乘用车部门的销售运营回报率在6.5%至7.5%之间，其商用车部门的销售运营回报率为4%至5%之间。
疫情是导致大众盈利快速下降的直接原因。
3月28日，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯公开表示，如果不能像中国那样有效控制新冠疫情大流行，大众集团可能裁员，并且因在中国以外市场没有营收，每周还要承担约20亿欧元（约合人民币158.06亿元）的损失，平均每天“烧”掉2.86亿欧元（约合人民币22.6亿元）。
赫伯特·迪斯称，大众汽车在全球拥有67.1万名员工，但目前除中国外，在其他地区并未进行任何新车销售。
在大众集团的大本营德国，工厂复工还遥遥无期。3月26日，大众集团发布声明表示，将扩大在德国的停产范围，停工将延长4天至4月9日，此次延期涉及该公司位于德国的所有生产乘用车、商用车和零部件的工厂。此举一方面是应对新冠肺炎疫情的影响，另一方面也是由于需求减弱和供应链中断。
陷入停产僵局的不止是大众位于德国的工厂。当地时间3月17日，大众集团宣布，自下周起在欧洲大陆的绝大多数工厂实行为期三周的停工。此前，大众在西班牙、意大利、葡萄牙和斯洛伐克的工厂已经停工。之后，据路透社报道，大众集团表示，从3月30日到4月10日，俄罗斯卡卢加工厂和下诺夫哥罗德的装配线将停止生产。
不过4月15日，大众汽车集团发布声明称，其位于德国兹威考（Zwickau）和位于斯洛伐克的布拉迪斯拉发（Bratislava）工厂将从4月20日起开始恢复生产；德国的其他工厂，以及葡萄牙、西班牙、俄罗斯和美国的工厂将从4月27日开始恢复生产。
大众还表示，公司位于南非、阿根廷、巴西和墨西哥的工厂将在5月逐步增加产量。
另一边，对于大众至关重要的中国市场，业务已经显示出明显的复苏迹象。所有2000家大众汽车品牌经销商都重新开业，3月底经销商处客流量已与去年同期持平。集团另两个品牌——奥迪和斯柯达，95％以上的经销商也已重新开放。上汽在长沙的合资工厂也于本周恢复运营。
