更多精彩,请点击上方蓝字关注我们!
昨日,一艘停靠比利时安特卫普港的油轮,船长和大副被双双检测出新冠病毒阳性...
据悉,该油轮为“FT QUARTO”,悬挂意大利船旗,于4月15日抵达安特卫普港,停泊在第五港区的317码头,船上共19名船员。
该轮船长因身体感到不适,向岸上请求接受感冒医疗救助。但经比利时公共卫生检疫部门检测发现,其已感染新冠病毒,被立即隔离送往安特卫普当地医院。
随后,检疫官对全船剩余18名船员进行新冠病毒检测,发现大副也被感染,但还没有出现任何疾病症状,目前隔离在船上。
安特卫普港方面表示,这是自新冠疫情暴发以来,该港首次发现的新冠肺炎确诊案例,目前该轮已被要求停泊在安特卫普港隔离区,不允许任何人上下船,当局也在考虑接下来如何处置这种情况。
根据安特卫普港的防疫管制要求,所有入境的船舶必须提交一份《海事健康声明》,并且需要船长在进港前24小时提交,以说明船上是否有任何实际或疑似病例以及最后停靠的10个港口名单。
如果港口方面对船舶有任何怀疑,该船可能被强制要求离开安特卫普港,医生可以登船,但该船将不会有引航员,也不会被允许进入港口。
但油轮“FT QUARTO”的情况令人头疼,船长在进港前24个小时提交的《海事健康声明》中,并未说明自己的“感冒”不适症状,船已进港。
“现在,该油轮的船长已经在医院,我们也已经向这艘油轮发出了航行禁令。”
“通常这种情况下,如果油轮船东同意,大副可以接管船长的职责,但是由于大副也已确诊并在船上隔离,这已经不可能了,尚不清楚接下来会如何处理。”安特卫普港口管理局相关负责人詹森斯说。
“目前这艘油轮受到密切监视,各方正在共同努力,但尚不知道何时允许该船航行。”
据悉,油轮“FT QUARTO”由意大利Quarto船公司经营。
船讯网显示的“FT QUARTO”油轮当前位置。
当前,全球航运业都在聚焦和热切关注船员换班的问题,因为船员是整个航运业运转的中枢神经,是确保全球生产供应链有序运转的关键,对于疫情期间各国重要物资的保障作用更是至关重要。
然而,尽管船员们无论在全球疫情如何肆虐凶猛,都抗住各种压力和焦虑,在海上坚守岗位,他们的身影始终在全球抗击疫情的前线忙碌,保障全球供应链“不掉链”。
(而同期,岸上工作者都是在严格防控和隔离的管制环境和保护下开展工作的...)
尽管船员在全世界疫情一线的危险环境工作,为全世界物资运输做贡献,然而,全世界在关于船员换班的问题上,却明显“掉链”了。
4月20日,在船员换班陷入巨大困境的背景下,中国船东协会联合海事服务网CNSS等单位和平台,向157万名中国船员发出了联名信,同时呼吁关心关注关爱船员,推进船员换班问题解决。
值得关注的是,业界的携手呼吁获得了有关各方的关注。
国际海事组织IMO秘书长林基泽也在4月20日当日向全球海员发出了一封信,在信中,林基泽先生也将海员描述为“身处全球抗击疫情的前线”,并表示已致函IMO所有成员国,敦促他们认可海员为“关键工人”,取消国家旅行限制,消除他们在海员证件和换班方面的任何障碍(详见本公众号今日微信二条)。
当前,全世界的新冠疫情形势依然严峻,船员们本就在疫情前线坚守,希望换班问题能尽快有眉目。另外,海事服务网CNSS最后提醒:还要继续加强和保障船舶船员的病毒防护设备水平,包括与船员有近距离接触的引航员、检查人员等人员的防护,以更好地保障疫情下船舶船员的安全。船员自身更要做好自我防护。
END
来搞请投:tougao@
海事服务网CNSS
有态度•有深度
有高度•有温度
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与本公众平台无关,对本文文字的真实性、完整性、及时性本公众平台不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如有侵权,请后台联系我们即刻删除。
往 期 精 彩
急刹车!一路高歌的VLCC运费,要猛调头了!
致150名船员:再坚持下!换班难题我们一起扛!
翘首以盼!这八大港口,或成全球船员换班“集散地”!
PSC不愿上船,IMO “限硫令”检查名存实亡!
牛!这家船公司自己培训船员,首位"自产"船长亮相!
船员在我国境内港口出现伤病时均应得到及时救助
交通运输部:禁止体温超过37.3℃的人员进入港口
突破!加拿大豁免船员旅行禁令!..船员换班这盘棋, 要活了
一天扣6艘!疫情索赔纠纷四起,大量船只新加坡被扣!
阿联酋允许换班, 马士基继续禁止!船舶船员符合这些条件的, 证书可以自动展期了!
船公司宁可绕行好望角, 也不走苏伊士运河!WHY?
交通运输部:明确境内港口中国籍船员换班上下船操作程序
点击“阅读原文”,查看更多精彩内容!