最近，有一位电动车用户向我反馈这样一个问题，其在购车的时候，商家宣传他们的电动车没电也能跑5到10公里。对此，该用户感到很疑惑，并问我：电动车没电也能跑，真的有用吗？对于这个问题，我的答案是有一定效果，但这只是噱头，并不是真正的新技术。为什么这么说呢？
我们先来看一下“电动车没电也能跑”的两种形式。第一种就是直接增加一套能量回收装置，通过该装置直接将刹车的惯性能、电机内噪能等回收利用，而在这种情况下，电动车可以多跑5到10公里。但是厂商为了让电动车拥有更多卖点，并不会直接这部分能量利用起来，而是会加一个启动按钮，当电动车没有电后，按下这个按钮就又能跑一段路程了。虽然这个装置的设计初衷是好的，但是多加一个按钮，只是为了吸引消费者，并没有多大作用，看起来更像噱头。
第二种就是直接提高最低电压的电量显示，简单来说，原先可能0电压时，电动车才真正没电。但是通过这种设置，可能15V电压时，电动车就显示没电了，而实际上这个时候，电动车还有余电，并不是真正没电。而通过一个隐藏按钮，又可以把剩余电量正常显示。因此，在这种形式下，电动车没电也能跑也是噱头，对延长续航并没有起到作用。
我们再看来看一下“电动车没电也能跑”的实际效果。据厂家表示，有了这个功能，电动车可以多跑5到10公里。以60V20AH的电动车来说，其正常续航能力为60km，加上这个功能，电动车也是跑65到70km，其实续航并没有多大的提升。此外，很少会有用户把电动车电量全部用完再去充电，大都在电量只有一半左右就会去充电了。因此，即使这个装置可以增加少量续航能力，实际也没有多大作用。
综合来看，“电动车没电也能跑”只是为了吸引消费者，并没有多大的实际作用。对此，小编希望厂家可以更多地关注产品，提高产品续航能力，而不是放在这种噱头之上。那么，你怎么看“电动车没电也能跑”呢？
