每次快到节假日就头疼，是坐火车呢还是坐高铁，无论哪样不提前买票的结果就是得去抢票，各种奇葩抢票APP，排队抢充钱抢还有就是风靡各大朋友圈的助力抢票，对于没有车的朋友来说就是这么的无助。其实感到很奇怪，如今的交通不是越来越便利了吗？可为什么出行越来越难了，其实整体分析一下，现在更多的人都能去更远的地方发展，出来的人越来越多了所以交通更便利也不能改变出行拥堵的现象，这么说来一辆好车真是值得拥有。其实随着自驾游的兴起，一辆舒适型空间大的车型也受到了人们的关注，所以越野型SUV就成为一辆深受大众喜爱的款型。那么今天小编就给大家介绍一款非常优秀的越野，它就是斯柯达的豪华7座越野，车长4米7，2.0T引擎186马力，22万，柯迪亚克。
对越野型SUV关注的人来说相信对于斯柯达柯迪亚克一点也不会陌生，而且对于现在柯迪亚克的火热程度较高，还是一辆非常热门的车，很多人都可能或多或少的了解一点，这款主打家用设计风格的车到底有何亮点？我们还得从几方面详细说起。
外观
从前脸来看上半部分采用了大灯与直瀑式格栅浑为一体的设计风格，而下半部分采用的是蜂窝状点缀式设计，立体感非常强。而且进气格栅由村矿的银色竖条形的镀络饰条装饰，配合熏黑处理的大灯，视觉效果极其惊艳，雾灯的位置比旧版会高点，由于中网下部也采用黑色包围装饰，显得车子底盘会高一点。
车身方面最亮眼的一点就是从车头到车身最后到车尾的一条平行线，整车采用的也是性感的大溜背造型，流线感不会很强，设计还是偏于保守一些。而且在2.0T的中高配车型上搭配的是19英寸的轮圈，再加上非常具有艺术感的双五辐轮圈设计，运动感十足。车身长为4698mm宽为1883mm高为1676mm轴距达到了2791mm。整体车身尺寸在同级中一般，但足够家用。
柯迪亚克尾部的设计给人很厚重的感觉，尾部车体线条比较圆润，个性不强较为普通，一体式双边排气布局，而且排气孔由银色镀络饰条包裹装饰，整体比较紧凑，线条会微微向上翘起，车灯采用不规则多边形，增加了一些灵动感。
内饰
在柯迪亚克的内饰方面整体风格偏于居家使用，在设计上保留一贯的家族式设计，深色调的色彩风格，仪表盘还是非常具有斯柯达特色，在中间的液晶屏显示信息比较简单，相比同级不够丰富，在仿木纹饰板的点缀下看起来不会单调，中控台使用的是软质材料，属于肿瘤的水准。配置方面比较实用齐全，像驻车功能，车身稳定系统全景天窗，后排的侧气囊和感应雨刷等这些都有配置，整体的操作感很强，非常便利的操作性。
空间
车内空间使用率较高身高184的体验者，将车的前排座椅调至最低处，柯迪亚克前排头部空间为一拳一指。而在前排位置不变的情况下，将第二排座椅调至最后，腿部空间上为一拳四指，头部空间为四指。就第二排的中间座椅而言，柯迪亚克的乘坐舒适性非常好，坐垫比较软比较贴身，但是不足之处在于中央地板的隆起比较高，然而第二排座椅在调整在最后时，体验者就无法坐进第三排，而将第二排座椅调至最前，第三排腿部仅剩两指，整体来说空间方面对于同级别来说还是比较宽裕的。
动力
在新款的动力方面，新款柯迪亚克全部搭载了2.0T发动机，与之匹配的是7挡湿式双离合变速器，分为高低功率两种调校，其中TSI330的2.0T发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，而TSI380车型的2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。不过TSI380只有一款顶配车型，所以今天我们这台TSI330才是销量主力车型。
小编总结：柯迪亚克的售价在22万左右，整体表现还算是优秀，但是全车系不会配有360影像系统，低配上面没有自适应巡航系统和智能车载互联系统。所以说科迪亚克价格高低配配置低，其结果也可想而知，但是后期的口碑却相当好，这会不会猛然再冲刺一把？老司机们你们怎么看？
