随着汽车市场竞争越来越激烈，各大汽车厂商为了降低售价、扩大销量，都是八仙过海各显神通。为了降低造车成本，各大品牌也是纷纷打起小算盘，目前最受人们关注的，就是宝马、别克等众多汽车厂商为了控制成本，开始搭载的三缸发动机，“三缸发动机”汽车，到底值不值入手？一分钟，告诉你答案。
现在市面上可见的大部分三缸发动机都是1.4以下的小排量，这些小排量三缸发动机诞生的初衷都是为了应对越来越严苛的环保法规。目前上至宝马这样的豪华品牌下至长安这些高性价比自主品牌，都有三缸的车型，并且不少的汽车品牌对三缸发动机越来越重视，未来市场上的三缸车型也会越来越多。和新能源一样，三缸发动机并不是因为技术倒退了，相反，三缸发动机的出现是因为时代发展的需要。
三缸机当然有自己的优势——省油——这也是为什么三缸机越来越流行的原因，市区行驶，平均时速25.7km/h的条件下，百公里油耗可以做到7.34L，对于通用来说，这是不小的进步。并且，随着技术的发展，三缸机的动力性能相对四缸不降反升，同样拿阅朗举例子，1.3T车型0-100km/h加速成绩为9.3秒。所以，三缸机的性能是过关的。能不能买，还要看自己心理能不能过关。
其次，三缸发动机比四缸发动机重量更轻，体积更小，可以使用横置布局，因此可以给发动机舱带来更大的闲置空间，可以给混动车的电机和电池留出更多空间，甚至用上双叉臂或五连杆这类复杂的悬挂。空间的优化也会带给前置引擎的小型车更好的轴荷分布，带来更好的操控，深层次看，三缸机热效率更高，三缸机比四缸机少了一套活塞连杆，少了4只进气排气阀门的开启关闭机构，曲轴和凸轮轴也变短了，这些组件都是发动机摩擦损耗的大头。机械摩擦损失变少，变相提升了发动机热效率，拥有至少不差于四缸机的综合性能。
三缸涡轮增压发动机无论是在马力还是扭矩方面，都不落后于主流自吸四缸发动机，而且有着更加宽泛的峰值扭矩输出区间，总得来说，三缸发动机顺应了当前的时代发展，与混动汽车、纯电动汽车一样，是未来汽车行业的发展方向，但是选与不选，就看自己能不能欣赏三缸发动机的优点，接受其不足，或许在不久的将来，我们有新技术能让三缸发动机扬长避短，发挥更大的作用。
