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开大众迈腾属于什么档次？大众迈腾的定位是比帕萨特要高一些的比大众辉昂低一级，它的外观内饰的设计用料都是大众最高的执行标准，车厢氛围最接近奥迪的做工品质，买得起的让的人一般也买得起奥迪A4L和宝马3系，最终选择迈腾的车主一般属于效果比较沉稳低调的人，我认识的一个车主即便身价几百万但财不外露，平时性格比较温和没有像很多宝马车主财大气粗。下面就和老谢一起看看明天到底适合什么人开？
首先20万内落地，买不到带全液晶仪表的迈腾，但依旧能买到一辆品质高级、后排空间阔绰的德系中级车。迈腾拥有非常坚实的用户基础，5月销量达到15772辆，侧面反映出其出众的品质。如果你手握十七八万预算，可以买到这辆330TSi领先版，动力油耗、空间、品质几乎都无可挑剔。相比新帕萨特，迈腾上市更早，所以现在大家都有点审美疲劳。但看在钱的面子上，那什么都不是问题。
如果买330TS领先版，那外观配置就没那么花哨了，LED大灯、前后雷达、全景天窗是有的。但无钥匙进入、大轮圈什么的就别想了。此前我听说，有人直接为了迈腾高配放弃奥迪A4L的。但中配版显然没什么吸引力，全液晶仪表、自动空调、8寸中控屏什么的全部缺席。好在后期可以加装，如果你是爱折腾的人。
在同级车的后排，空间和乘坐品质均达到迈腾水准的寥寥无几。不少消费者就是坐了迈腾的后排，才决定买车的，真事儿。如果不是特殊需求，我觉得330TSl的迈腾在配置和价格均衡的比较好，高配的又不值得多花钱，这台发动机在动力和经济性方面的平衡非常好，而且匹配的也是更加靠谱的7速湿式双离合器变速箱。
相比ATS－L，如果你选择了迈腾，那你一定是为了家人能在后排更加舒适。或者你有一定商务需求，迈腾同样在后排舒适性上占绝对优势。
结语：一般开大众迈腾的人买车的预算通常在20万级别，这个价位还是有很多合资车像新凯美瑞和雅阁等等这些竞争车型，当然一些二线豪华品牌也开始降到20万以内比如沃尔沃S60L和凯迪拉克ATS-L等等，迈腾能在这样残酷的竞争环境站稳脚步还是凭借自己的真本事。大家觉得大众迈腾怎么样？
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