据《华商报》报道，3月22日，襄阳-西安-德国的中欧国际货运班列正式开行，标志着西安港建设中欧班列全国集结中心迈出了实质性一步。3月25日，来自“一带一路”港口、口岸和沿线地市及国内外物流、铁路公司、研究机构等300余名嘉宾齐聚西安，共同探讨建设中欧班列西安集结中心，并发布共建“一带一路”（西安）陆海联运大通道倡议书。
倡议书达成三点共识：一是共同推动中欧班列高质量开行，支持打造中欧班列（西安）集结中心。二是在国家调整货运结构、推动“公转铁”等政策指引下，积极共建陆海联运大通道。三是坚持政府搭台引导、企业主体参与，建立起更加开放的市场化合作模式，不断提升中国陆路运输及陆海运输的国际标准。
江苏省徐州市副市长徐东海表示，“西安倡议”符合开放共享的发展理念，徐州市将积极参与，在更高层面、更深程度开展合作。内蒙古二连浩特市副市长李连成认为，倡议的发布有利于进一步发挥中欧班列中企业主体和政府引导的良性作用，形成各方优势互补、合作共赢的良好局面。“从区位、设施、政策及历史文化等多种软硬条件看，西安是最适合构建全国中欧班列集结中心的城市。”中国交通运输协会亚欧大陆桥国际班列协调服务中心主任武靖宇表示。
作为全国唯一具有国际、国内双代码的“内陆港”，西安港与10个丝路沿线海关实现了通关一体化。目前，中欧班列“长安号”已覆盖丝路沿线44个国家和地区，货源地也从西安周边辐射大半个中国，开行1235列，创造了重载率、货运量、实载开行量“三个全国第一”。
3月25日下午，西安国际港务区开行西安—宁波、西安—青岛的陆海联运班列。
