· 车电分离、电池租用、可充可换可升级，蔚来电池租用服务BaaS是技术与商业模式的突破式创新；
· 采用BaaS模式买蔚来，车价减7万，每月电池租用服务费980元起，购车成本和用车成本都低于同级别豪华品牌汽油车型；
· 由蔚来与宁德时代等合作伙伴发起的蔚能电池资产公司注册成立。
8月20日，蔚来正式发布电池租用服务 BaaS(Battery as a Service)。
蔚来电池租用服务BaaS，基于车电分离、电池租用、可充可换可升级的理念，是技术与商业模式的突破式创新。
选择BaaS模式购买蔚来汽车的用户，在购车时不需购买电池包，机动车销售发票价格中不含电池包价格，用户的金融贷款首付和每月还款额也以去掉电池包的价格计算。
BaaS用户可根据自身实际使用需求，选择租用不同容量的电池包，按月支付电池租用服务费用。
BaaS用户和电池购买用户一样，可享受蔚来的换电服务和电池灵活升级服务，同样可以获得国家新能源汽车购置补贴及购置税免征政策支持。
选择BaaS模式购买蔚来全系车型，整车售价将减少7万元，选择70kWh的电池包，每月电池租用费用980元，非服务无忧用户另外要支付每月80元电池保障费用。
蔚来电池租用服务BaaS的推出，将大大降低购车门槛，更好平衡购车成本与用车成本。在BaaS模式下，购车成本和用车成本都要低于同级别品牌的汽油车型。同时，BaaS模式也将体系性解决电池衰减、电池无法升级、车辆保值率变动大等一直影响电动汽车普及的难题。
蔚来电池租用服务的基础是蔚来创新的换电技术、覆盖全国的换电网络和广受好评的换电服务。
自成立以来，蔚来坚持换电技术的持续研发和换电网络的建设。截至8月20日，蔚来已获得换电相关专利超过1,200项，在全国范围内已建成换电站143座，覆盖 64座城市，累计为用户完成换电服务超过80万次。近日，蔚来作为第一起草单位、联合中汽中心及多家汽车企业制定的首个国家级电动汽车换电标准已经通过，必将进一步推动换电技术与服务的发展。
用户对换电模式的认可推动了政府主管部门对换电技术路线的支持。国家新能源汽车补贴政策中明确对基于换电技术的车电分离模式给予肯定，售价30万以上的电动车必须具备换电能力才可享受购车补贴；在两会政府工作报告中，换电站首次被纳入“新基建”范畴。在行业主管部门的支持下，不含电池销售的蔚来车型已经完成了认证和公告，首位选择BaaS模式购车的用户完成了包括贷款、保险、上牌在内的全部购车流程，车电分离、电池租用的创新模式从设想变为现实。
电池资产公司作为电池资产的持有方，是BaaS的重要一环。由宁德时代新能源科技股份有限公司、湖北省科技投资集团有限公司、 国泰君安国际控股有限公司和蔚来(安徽)控股有限公司共同发起投资的武汉蔚能电池资产公司已于 8月18日注册成立。蔚能资产公司将购置电池包，并委托蔚来为用户提供电池租用运营服务。
蔚来电池租用服务BaaS的成功推出是蔚来发展历史上的又一重要里程碑。BaaS进一步打消了用户购买智能电动汽车的诸多顾虑，为用户提供了更好的购车和用车体验，将促使更多的的汽油车用户转向选择蔚来。
