诚然，碍于日产在我国市场没有采用“一车两型”策略的缘故，确实会让它在同类型产品的销售总量上逊色于同为“日系三杰”的本田和丰田。不过，以日产的造车实力，加之在国内市场的影响力，即便在各领域市场仅有单一产品应战，却依然没有显现出太多劣势。
就拿紧凑型两厢车来说吧，日产骊威就凭借着大空间和出色的节油性；曾经在该领域市场也是力压本田和丰田类型车款的存在。不过，骊威的定位在之后越发强调细分领域的市场环境中，实在是显得过于模糊；以至于骊威在国内市场的强势很快便遭到了终结，并且已经无奈停产。
好在，日产不仅没有因此而放弃骊威，反倒是迎来了换代更迭，并最终成为了一款MPV车型。而全新一代骊威虽然还没有引入国内市场销售；但早前已有消息指出，新车有望在明年重新以合资形式引入。那么，在变身成MPV定位后的全新一代骊威，还将给我们带来哪些惊喜？就让我们从率先于东南亚市场上市的新车实拍照中来一探究竟吧。
从外观上看，全新一代骊威采用了品牌家族最新的设计语言。其分体式头灯的上层部分，恰到好处地融入于U型中网，搭配头灯主体和略显锋利的X型前包围；不仅看上去很是犀利，并且丰富的立体视觉感，也很符合当下的流行审美。其整体前脸喷发出的气场，似乎不会逊色于定位高了一级的本田奥德赛。
车侧一面，平直顺延的腰线，最大程度地拉伸着它的整体视觉感；加之悬浮式车顶设计，也能保持着一款MPV车型应有的设计走向。
车尾部分，L型尾灯延伸到了侧身处；结合后包围两款分体式的银色防护板，也能呼应上前脸的个性与锐利气息。不过，由于新车采用了隐藏式排气布局，使其运动氛围会稍显欠缺。
内饰部分，新车所采用的格局走向，依然保持了相对简约的设计形式；毕竟还是一款讲究实用性的入门级MPV，似乎也无法期待其内饰设计将会展现出多么豪华的设定吧？况且，其弧线延展的铺陈形式，搭配悬浮式中控屏；也算是最大限度地展现了其年轻化的设计理念。
车身尺寸方面，全新一代骊威会有4510/1750/1695mm的长宽高和2775mm的轴距；并将提供2+2+2的六座以及2+3+2的七座布局可选。虽然比起国内现有的版本，空间方面确实提升了不少；但真要说是以MPV定位的话，倒是会比同级产品略显逊色。
动力部分，由于日产和雷诺、三菱组成了联盟，因此东南亚市场销售的全新一代骊威，配用的发动机是源自三菱4A91系列的1.5L自然发动机；其最大功率为105马力，峰值扭矩为141牛·米。与之相匹配的是5速手动或CVT变速箱。
整体看来，全新一代骊威的外观设计，无疑会让它吸引到更多年轻消费者注意；如若是在引入国内市场时，能进一步提升尺寸并继续辅以足够亲民的价格，想必还是有能力获得市场认可的吧？
