纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，无数带有鲜明特点的“神车”映入眼帘。“车场巨无霸”宝马X5，整车能力不可小觑。“十年无大修”的丰田汉兰达，成为了年轻人的梦想之车。伴随好车的增多，消费者则有更多的选择，找不准自己的定位，汽车品牌将不能成功。譬如接下来和各位分析的君威，它是这才是“家用王”，操控如人车合一，油耗5毛一Km，仅17万起！
君威在别克推动下备受关注，依附着引领潮流的造型设计，让购车群体“见车如见人”的要求得到极大满足。正因如此，君威有着对手羡慕的市场名气。随着收入不断增加，大多数人都渴望从汽车身上获取更多，发动机技能、变速箱类型、底盘调校技艺等等，仅靠引领潮流的造型设计，是无法适应多元化的时代的。具有强大竞争力的君威，抛开原有的外观这项优点不谈，那么它还有着什么样的亮点？仅17.28万元起的它是否能胜任车友的各种需求？现在我们就来谈一谈别克主打款——君威。
外观上看，君威的外形设计涵盖多种新颖元素，个性鲜明的造型格调透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。前脸棱角张驰有节，比较气势也毫不逊色，尾部似乎少了前脸那种奔放，但体现的是一种内敛之美。侧身线条笔直有力，突显君威硬朗风格，225/55R17的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显驾驶者朝气与稳重的人格魅力。内饰是君威的软肋，在同级别车中并强大的竞争力。中控区域设计较为一般，缺少了立体感和档次感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，挡把旁边及中控台周围缺乏惊艳的纹路装饰，欠缺年轻气息。话又说回来，一分钱一分货，君威的内饰与其卖价还算基本匹配。
动力方面，君威的动力发动机是排量为1.5的涡轮增压发动机，能够输出170Ps的马力，最大扭矩也达到了252牛米。仅看数据，君威的动力输出可以温柔行驶，但能力水平较一般，半坡起步和爬坡超车相对考验驾车者的水准。君威使用的是9挡手自一体变速箱，虽然整体性能无原则性问题，变挡速度需要提高，不过这款变速箱档位变换逻辑不够人性化，总有一些延迟感。百公里提速需要8.4秒，以这个成绩与对手迈锐宝互比难分高下，客观地说，君威在动力表现上能满足家用，但缺乏激情。
车子空间表现都会被购车者放在重要位置作为参考，君威当前是一款4门5座的中型车，其空间表现一贯令人满意。4902*1863*1461毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，就算是帕萨特、迈腾、雅阁也不一定可以与之相较。高度为1461mm，身高为183cm的大个子坐在后排仍有一定的头顶空间。因为它的车身宽度达到了1863毫米，后排客人的空间感受达到卓越水准。得益于2829毫米的轴距长度，带来了充足的驾乘空间，最后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。
从舒适性上看，君威的表现略有不足。减震成效欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，前排座包坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，颠簸道路的减震功效不能让人满意。不过夏天空调给力，制冷成效不错，急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。而且，舒适度配置上，君威似乎有些吝啬，当前仅配置真皮座椅、空调温度分区控制、车内空气自动调节、自动空调，就没有更多配置了，因此，君威的舒适性没能令我感觉满意。
客观评价，君威的操控感不能给驾驶人带来不错的驾驶质感。方向盘转向有小微阻力，指向角度略有偏颇。悬架支撑力度显得不足，迅速转弯会有较大的倾斜感。简而言之，君威是一款不错的家用车型，不适合剧烈驾驶。
比起同等的中型车，君威的油耗表现并不理想。在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为8.8L，高速7.3L，城市堵车时，油耗高达11.4L，相对于1430KG的重量来看，君威的油耗水平偏高让消费者心有疑虑。
综上所述，君威在中型车中能赢得这样的地位，并非只是外观比较突出，同时它还有空间等方面的优秀表现来支持，完美考虑到了购车群体的需求。其热门车型“君威 款 20T 精英型(国V)”，卖价也只有18.28万，配置上还有ESP车身稳定系统、胎压监测、无钥匙进入、定速巡航系统、后视镜加热功能等诸多的安全配置以及高科技配置，在同级车型中比较一番，君威的性价比着实很非凡。对于这款好评不断的君威，大家有何见解呢？
