林肯这个诞生于19的美系豪华品牌，在上世纪90年代凭借一款Town Car（城市）被广大国人所熟知，它的风头甚至盖过了奔驰S级和宝马7系，成为国人心目中梦寐以求的豪华座驾，然而Town Car之后林肯这个品牌似乎就从我们视线中消失了。
图@汽车之家
尽管第三代Town Car也曾引入国内销售，但随着第二代Town Car逐渐老去，加之原先那几款豪华车型在中国市场遍地开花，中国消费者早已忘却了美国车曾经豪华的形象。，当全球都被金融危机所笼罩时，毫无存在感可言的林肯选择退出中国大陆市场，国人对林肯的好印象也就此停留在了第二代Town Car那一款车身上。
第三代林肯Town Car礼宾车 图@汽车之家
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六年后的，林肯宣布重返中国大陆市场，MKS、MKT、MKZ等车型相继被引入中国，不过林肯曾经引以为傲的豪华轿车始终处于缺席的状态，这样的局面终于在11月底发生了转变。林肯旗下的旗舰轿车Continental大陆上市了，五款车型售价41.88至61.38万元看起来挺有诚意，但2.0T 261马力和3.0T 378马力两款发动机让林肯大陆看起来已经不再那么“美国”了。
款MKT 3.5T EcoBoost AWD 图@汽车之家
款MKS 3.5T EcoBoost AWD 图@汽车之家
款 林肯MKZ 2.0T 图@汽车之家
毕竟今时不同往日，再按以前美国车的发动机排量要求现在的美国车，好像也有点没事找事的意思。林肯并不愿让消费者将过去的Town Car城市和如今的Continental大陆联系在一起，尽管Town Car在上世纪80年代初从Continental车系中独立出来，成为林肯的新旗舰车型，而原本的Continental被降级为一款中型车。
上世纪80年代级别缩水的林肯Continental
底，林肯发布了限量80辆的Continental Coach Door Edition，这辆对开门的林肯大陆特别版目的是向曾经的第四代大陆致敬，不过这并不能挽救大陆的颓势。据外媒报道，这款承载了林肯重塑美国豪华轿车形象的旗舰轿车将在底前停产，同时林肯将不再生产轿车，而是专注于生产当下热门的SUV和Crossover车型。
图@林肯官网截图
据统计，林肯大陆在北美仅售出了1845辆。也不用感到遗憾，试想连Mustang都变成电动SUV了，别克也砍掉了LaCrosse和Regal项目，专注于SUV的研发，再往多了说就全是眼泪了。
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林肯关闭轿车生产也是市场大趋势所向的无奈之举，毕竟如今SUV市场太火爆了，而豪华轿车领域这些年又干不过BBA，哪怕是曾经的总统座驾也于事无补，那不如把精力放在更好地活下去，毕竟今年对车企来说都不太好过……至于对大陆感兴趣的消费者，恭喜您！您买到的可能会是林肯最后一款轿车了。
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