Author / 酷乐汽车
布加迪的那台W16，应该是目前量产车里排量最大、缸数最多的发动机了，然而布加迪依然对Chiron进行了更加技术层面的赛道化升级，计划在接下来的时间会把最新款的Chiron Pur Sport赛道版放在纽北赛道进行测试。
布加迪并没说这辆车是去刷圈的，只是说去测试一下新车的性能，在去纽北之前，布加迪选择在德国Bilster Berg赛道对新车进行调教，总共需要花费3天时间。
Bilster Berg赛道的环境与纽北类似，上坡与下坡路段分别占了20%和26%，十个左弯 、九个右弯 、44个高低坡度，赛道全长4207米，工程师可以几乎把这当成一个小纽北赛道进行测试。
这是一台在轮圈上安装了测试设备的标准版Chiron，常驻纽北赛道，不过大部分人不会认为这么重的布加迪可以跑出好成绩。
相比普通版Chiron，Pur Sport版本换上了全黑涂装，新车减重50kg，并且强化了底盘设计，变速箱齿比也进行了调整，齿轮比率紧密度增加了15%，其中以第六档进行60至120km/h加速，时间更缩短了两秒。
发动机最高转速比普通版增加了200rpm，达到了6900rpm，轮胎也升级为了最新款的米其林运动型2R轮胎，抓地力增强了10％。
这些细微的变化，改变自这么大型的超跑上十分不容易，而大量碳纤维的材质和超大尺寸的固定式尾翼，也都是为了专注于赛道的目地。
这台Chiron Pur Sport售价高达300万欧元 、只会限量发售60台，并已经售罄。
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