Author /海森即使在现在看来，克尔维特C8也能算得上是今年推出的新车型中，最受期待的一款。
毕竟，自1964年Zora Arkus-Duntov造出了XP-819 —— 一款中置引擎车型后，关于克尔维特的中置发动机版本的期待、猜测和讨论，转眼就过去了半个世纪。而最终换来的，就是这款中置引擎的克尔维特C8。
因此也不难想象，在这款中置跑车发布的前后，世界各方已经把它的所有细节都挖的清清楚楚，从C8的配置、特定的配件，到克尔维特可能要成为雪佛兰子品牌的想法，所有的一切看起来都已经不再是新鲜事了。
不过，永远都会有新世界。
最近，有消息称，作为克尔维特C8的大BOSS，ZR1将会采用双涡轮V8混动系统。而与之相伴的，是马力的大幅提升！同时，消息也称，ZR1很快就会到来。印象中，这是第一次听到关于C8混动版本的具体消息。这样看来，ZR1使用的发动机会不会是来自Z06的引擎——一款恰好也是双涡轮的顶置双凸轮V8发动机。而混动系统的加入则是完全以性能为导向了，在ZR1的发动机和变速箱之间放入电机，估计将会直接把这款跑车的动力推上900匹。
不仅如此，ZR1的前行李箱的位置仍然有一些空间，似乎是为了前置电机而预备的。这些电机的加入不仅能提升性能，据说还能进行扭矩分配，来辅助后桥和电控差速器。因此，ZR1还将会是四驱布局。此外，据同样的消息源称，之前关于与凯迪拉克共用4.2升Blackwing V8发动机的谣言是假的，因为通用汽车已经为凯迪拉克和雪佛兰提供了分别设计和开发两款不同V8发动机的资源。
谁说混动系统就是为了经济性，ZR1的混动只是站的更高的垫脚石。
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