上周油博士课堂为大家介绍了市面上最常见的前置前驱布局方式，这次我们将介绍另一种常见的动力布局——前置后驱。
前置后驱的轿车在车迷心中有神一般的地位。他们往往将后驱车跟高级、漂移、大马力这些性能标签挂钩，一般认为有两方面的原因。
首先最浅显直白的原因是，许多定位高端品牌的车型都采用前置后驱的布局方式，最常见的就是BMW和奔驰。这两个品牌中，除了少数几款入门级车型外，其余全部采用前置后驱布局。丰田旗下的高档轿车皇冠和运动轿车锐志也都采用了前置后驱的形式。
第二个方面是深层次的技术性原因，前置后驱的车确实在运动性能上更加出色。因为前置后驱的布局，汽车的前轮仅仅负责转向，从而让前轮的轮胎极限更高，车辆过弯的速度也更快，车辆偏向“转向过度”的特性。电影里那些令人血脉喷张的漂移动作，就属于“可控的转向过度”现象。从技术角度讲，前置后驱车总体来说比前置前驱更具驾驶乐趣。
还记得上一期油博士讲过前置前驱车辆的优点吗？结构简单、成本低、节省座舱空间。显而易见，这些优点都是前置后驱的缺点，即成本高、占用空间大。最明显的就是前置后驱车后排座舱中间那个鼓起的大包，那下面是前置后驱车必不可少的中央传动轴。同时，因为后驱车的发动机需要纵置，也就是动力输出轴与半轴垂直，所以后驱车总体来说车头部分更长。
后驱车在机械结构上的确有更佳的运动优势，但还是得看发动机能否提供足够的动力。一款出色的机油能让发动机时刻保持最佳状态，强烈推荐昆仑润滑KR9-T系列全合成高性能发动机油，KR9-T优秀的高低温性能，无惧高温与寒冬的使用环境，为发动机提供最佳保护。
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