大家好，今天给大家带来的是《为何成功人士乐意开Jeep指南者它有何特点答案显而易见》。
现在汽车行业竞争很激烈，时代越是发展，消费者对车子新特点也有新的要求。“国产标杆”哈弗H6，在市场力压群雄。“油耗王”猎豹CS10，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在汽车产品多元化的今天，不清楚自身定位定会输得一败涂地，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如Jeep指南者。本场嘉宾是王先生，他目前是Jeep指南者的使用者，为何成功人士乐意开Jeep指南者？它有何特点？答案显而易见。下面就听他细细道来。
大家好，我是Jeep指南者的车主王先生，听了同事建议，存款提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了2950公里，还算了解这款车。当时有人建议我选丰田CHR，虽然有些方面确实比不上丰田CHR，但Jeep指南者更让我倾心。下面，给大家分享一些用车心得。
外观犀利，后车门比前车门略轻，总体还行。外观没得说，和大切一样的前脸，买这个车多数就是冲着锐利的外观。车灯设计很简洁大方，就是夜间灯光不太亮，果断换了氙气大灯。唯一一个不满意的就是高位刹车灯那边的塑料件不是太牢固，很松散。
内饰格调整体简约大方，中规中矩。配备了导航，和智能互联体系。内饰的做工还可以，主要是设计师我喜欢的格调，简约，明了。内饰中规中矩，没有特别亮眼的，但是简洁易操作，车内异味不严重，但是还是要注意，闻久了头痛。
空间还可以，后面可以6比例放倒，比较灵活。我朋友的日系只要轻轻一踩油门，车头就回跷起来。除了人坐的空间，车厢内算是没啥储物能力了，油卡都没地方放，只能抢占水杯空间。后备箱一般大，一般的的鱼竿包就得斜着放了。
舒适度的话我感觉还不错，平时开高速也不会觉得很累。它的底盘调校扎实稳健，拐弯时车内倾斜感小，挺舒服的。噪音控制整体不错，但转速高时发动机声音有点难听，播放部分歌曲时可能有共振。真皮座包的舒适性自然没得说，第二排还有空调出风口，坐车可比开车舒服多了。
开空调基本上没有太大的影响，动力还是比较充沛的。车体的质量比照排量足够强大，尤其是低扭放大扭矩，相当牛。7速双离合加减档无缝切换，感觉提速线性顺滑。起步，提速成效都很棒，超车的时候感觉挺轻松的。
操控给满分，因为开了许多路开这车一直有着一种放心地感觉。方向盘比较沉稳，就是握感有点大。避震偏硬，但是越野车同样这样。但是刹车行程有点长啊，有几次感觉都快刹不住了，可能还没习惯。
油耗么月头才提了也买开多久，也还在磨合期，还是满意呢，9个油耗，过了磨合期应该会降点呢。期待油耗是8。
总的说，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，汽车的胜利之道便是俘获消费者的芳心，正如Jeep指南者。不过Jeep指南者既有优点，也有缺点，对于Jeep指南者来说，空间大，动力足，车体结实，给人一种很踏实地感觉，同时外观也特别帅气，不过内饰设计没创意，隔音一般，胎噪风噪有点大，街区路段油耗偏高，加减档平顺性一般。那么对于这款难被超越的Jeep指南者，阁下是否有自己独特的见解呢？
