SUV在这几年可谓是"大行其道"，越来越多人买车的时候更倾向于选择SUV车型，而20万级的合资SUV更堪称是细分市场中最受欢迎的车型。
为什么20万级别的合资SUV会如此畅销呢？
首先，毫无疑问是品牌因素，合资品牌在品牌影响力以及品质上的表现，都要比很多国产SUV要好一些，这算是解决了国人"好面子、追质量"的要求。其次，这个级别的SUV，在性能、空间表现上，也是比较具有实用性和驾控乐趣。另外，在安全性能方面，这个级别SUV车型的安全配置已经比较齐全，行车安全更有保障。
就拿目前比较热门的广汽三菱欧蓝德来举例，其除了都市时尚的颜值、宽敞的7座大空间、优秀的驾控表现以及高性价比，深受消费者青睐之外，它还靠着安全性能的突出表现，赢得消费者的信赖。
在被动安全表现上，欧蓝德首先是采用了独创的RISE强力抗冲撞强化车身设计，将刚与柔完美结合，很好地解决了车身受到猛烈撞击时产生严重变形的问题。它的车顶及地板增加了加强梁，有效抑制碰撞时车厢的挤压变形。同时发动机盖、翼子板、整流罩顶部采用碰撞能量吸收结构，分散碰撞时产生的冲击力，有效将事故的损失程度降到最低。
同时，欧蓝德全车还配备了包括膝部气囊在内的7安全气囊，能够带来全方位安全防护，相比同为20万级别的CR-V、奇骏等配备6气囊的车型，欧蓝德在这方面的安全表现显得更全面且更有诚意。
在主动安全方面，欧蓝德可以说是"武装到了牙齿"，驾驶辅助安全配置，除了我们常见的ABS防抱死、EBD电子制动力分配等之外，还配备了胎压监测、ACC自适应巡航、FCM前方碰撞预防辅助制动、BSW盲区监测+ RCTA倒车侧后方盲点警告、360°全景影像等配置。
其中，胎压监测系统，顾名思义，就是一套可以实时监测轮胎气压的系统。其实很多人在开车的时候，都不会留意胎压的情况，有时候轮胎气压不足或者气压过高也浑然不觉，这增加了行驶当中的危险性。而有了胎压监测，驾驶者就可以在行驶当中，实时监测四个轮胎的胎压情况，保证胎压的稳定，也提高了行驶安全性。
ACC自适应巡航系统，其实就是传统定速巡航的"升级版"。传统的定速巡航，是可以设定一个行驶速度，实现"解放右脚"，不过在遇到任何速度变化的时候，必须要利用油门或者刹车控制。而ACC自适应巡航系统是一种智能化的自动控制系统，在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器(雷达)持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号，使车辆与前方车辆始终保持安全距离，不用频繁脚踩刹车或油门即可变速跟车。也就是说，有了这个系统，欧蓝德开起来会更加轻松且安全。
FCM前方防碰撞辅助系统，实际上是一种通过雷达监测前方物体来发出碰撞预警及紧急制动的安全辅助系统。欧蓝德身上的FCM前方碰撞预防辅助制动系统，由前挡风玻璃上方的摄影镜头模组与雷射感知器侦测组成，系统会在感知到前方有障碍物时在车内发出警示音，提醒驾驶者注意安全。
这个系统先进之处在于，它共有三段工作流程：FCM刹车预先加压、FCM刹车辅助、FCM刹车功能。首先，FCM刹车预先加压是指系统判断车辆会有碰撞风险时，系统会使用额外的刹车油预先加压刹车管路，使刹车反应更符合警急时的操作。而当系统判断有撞击风险时，FCM刹车辅助则会执行刹车辅助功能，使车辆尽快减速。若系统判断可能即将撞击前方障碍物，FCM刹车功能会使刹车适度操作引导驾驶刹车，将进一步启动紧急刹车控制，来避免撞击、或减缓撞击造成的损害。
BSW盲区监测系统让欧蓝德在行驶过程中，监测驾驶员两侧后视镜盲区内的物体，这个功能在变道时特别有用，可以预防发生碰撞事故。而RCTA倒车侧后方盲点警告，也是非常实用的一个功能，能在倒车时监测驾驶员视线盲区的障碍物，避免碰撞，这样就算是新手开欧蓝德，在复杂的情况下倒车停车，也不容易出现剐蹭事故。
最后就是360°全景影像了，顾名思义，它是通过全车周围的摄像头，拍摄周边景象，比起传统倒车影像，它能够在行驶或者静止的时候，都可以查看到四周的情况，避免碰撞事故的发生。而欧蓝德有了这个功能，再加上前面提到的BSW盲区监测+ RCTA倒车侧后方盲点警告，可以说更能进一步保证欧蓝德在行车和停车过程中的安全性能。
通过上面的安全功能分析，我们可以发现，作为一辆20万级的合资SUV，欧蓝德在主动和被动安全方面都做到了极致，为行车安全提供了全方位的保障，这也是为何包括欧蓝德在内的大部分合资紧凑型SUV，能够受到消费者欢迎的一个重要原因。
