大家好，这期分享的是《开完兄弟的奇瑞艾瑞泽GX，再开荣威i6，车主说出了差距》。
纵观当今汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，汽车厂商想尽办法产出好车才能维持生存。“大放异彩”的大众途岳，获得无数购车者举手称赞。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，俘获着无数购车群体的心。伴随着车型的不断更新迭代，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如荣威i6。
荣威i6是目前受到市场广泛眷注的车型之一，利用其略带圆润却不失犀利的外观设计，充分兼顾到购车者对高颜值的车型的极力热爱的要求，因此获取了广泛的眷注。随着车辆的类型日渐增多，大家也变得越来越挑剔，腰线风格、尾部轮廓、进气格栅等等，如果一款汽车不能持续进步，终究被对手淹没。
说到荣威i6，小李很有发言权，朋友的一辆奇瑞艾瑞泽GX已被他用了4个月，不久之前刚刚换到荣威i6，现在为止他提车已有3个月，跑了7500公里，他告诉我：认真比较两车就知道差距在哪。荣威i6凭什么可以得到他的垂青？与奇瑞艾瑞泽GX的主要差异在哪里？现在让我们来看看小蒋是怎么说的。
这款车的外观相当亮眼，良好的家族式设计语言突显厂商良心缔造的品质。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。不得不说，奇瑞艾瑞泽GX的外观着实跟荣威i6没法比。如果问我为何选择荣威i6，必须要提它的颜值，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很眷注。中网格栅是我最喜欢的地方，很多朋友都夸它，后车灯设计给让整车都提升了几个层次。总的来说，奇瑞艾瑞泽GX和荣威i6的外观存在不小差距。
谈到内饰这点，中控集实用与档次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，内饰材料较细腻柔软，比老款有了较大提升，凸显出对用户的满满诚意，门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感。若要问我奇瑞艾瑞泽GX和荣威i6的内饰更喜欢谁，设计清新及层次感突出的荣威i6让我更喜欢。座椅设计充分考虑人体结构，营造良好的包裹性和贴合性，总体上看，荣威i6的内饰更好。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，荣威i6有许多型号，但是我最终选择“荣威i6 款 PLUS 1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版”，荣威i6的动力发动机是排量为1.6的自然吸气发动机，让其达到125Ps的最大马力。变速性能上，采用无级变速变速箱，其动力平顺性获得进一步提高，动力输出强劲，变速箱对驾驶员意图领会能力强，与驾驶员心有灵犀，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。刹车响应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。百公里提速仅需10秒，在奇瑞艾瑞泽GX面前它大同小异，不过驾驶感基本差不多。
空间方面有些遗憾，荣威i6在账面数据上没能体现出闪光点。抛开数据，单纯从乘坐体验来说，荣威i6的高度仅为1464毫米，造成头部空间狭小。后一排勉强容纳3人，但仅限瘦小身材。前排腿部可以伸直，长时间乘坐不会发麻，这点倒是值得称赞。不过荣威i6却有特别不错的隔音和舒适配置，车载空调很给力，出风均匀而且冷却功效不错，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。从数据上看，奇瑞艾瑞泽GX的空间似乎比荣威i6更强劲。
在油耗上，荣威i6享有7.4L的百公里油耗表现。城市道路的油耗较高，为9.6L，主要受拥堵影响，公路行驶油耗可低至6.2L/100km。这油耗，一箱油就能开800Km，我很满意。
我想说，我认为荣威i6是真的合适我，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。虽然有些方面没有奇瑞艾瑞泽GX出色，但还是荣威i6更深得我心。现在许多人在开荣威i6，越来越多的人认同荣威i6这款车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开过它之后，唯有六个字可以表达我的心情：好车无需多言！
听完车主的分享，我觉得，荣威i6能有这样傲人的销量，除了在外观方面强大亮点之外，其内饰、油耗、操控等方面所表现出的能力同样非凡，完美考虑到了消费者的要求。在配置上，配备了ABS防抱死系统、刹车辅助系统、无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航体系等实用配置。与竞争比照对比，荣威i6的性价比是较高的。对于这样一款“车界性价王”，各位有哪些观点呢？
