临近三四月份,各大车企都开始亮出了自己财务报表,几家欢喜几家愁,东风集团营业收入为1010.87亿,同比下降3.3%,净利润128.58亿,同比下滑0.3%,东风汽车是被神龙汽车给拖了后腿,如何挽救法系车成了东风集团在今年的重大任务。
广汽集团实现营业收入为592.34亿,同比下滑17.7%,归属母公司上市净利润为66.18亿,同比下降39.3%,广汽的销售主力是两大日系品牌丰田和本田,自主品牌同比下滑28.14%,表现得非常不争气。
在这份财务报表里,让我最感兴趣的是海马汽车,海马汽车的营业收入为46.9亿元,同比下降7.06%,归属上市公司股东净利润为0.85亿,溃败的局面被挽救了回来,不过这并不代表海马汽车度过了危机,因为之所以能实现扭亏为盈,跟它的主业没有多大的关系。
海外汽车的主业当然是造汽车了,只是海马跟汽车的缘分有点浅,自从和马自达分道扬镳,在市场上面的地位就一点一点边缘化,在的亏损额度达到16.4亿,每个人都在静等海马汽车的倒塌,没承想,海马用房地产挽回了处在悬崖边缘的自己。
董事长景柱义不容辞回到海马汽车,提出处置闲置资产,增加公司现金流的战略,在去年的5月份,海马汽车发布公告称打算出售海口市金盘工业开发区的闲置房产共269套住宅,15套商铺。
根据数据显示,海马汽车总共卖出闲置房342套,不含增值税处置收入为1.6亿元,扣除成本费共取得闲置房产总收入为1.35亿元,海马汽车通过卖房获得了生存。
不进步,就会挨打,因为没有技术,海马这几年一直处在退步状态,退步的后果就是让自己每时每刻都走在刀尖上。有个观点说海马汽车有着一身的韧劲儿,就像打不死的小强,越挫越勇,一次次的跌倒,又一次次地爬起,每一次都能在逆境中绝处逢生。
海马是从苦日子过来的,景柱亲眼见证了海马汽车如何一点点发展壮大,就像一个小孩子,从牙牙学语到长大成人,付出的艰辛,陪伴它一路走来的海马人都明白。
海马打造的第一辆汽车是HMC6470,这辆车的成功打造让海马汽车爆发出更多的信心,但是由于地处海南,打造的汽车根本就没有市场,所以海马的第一辆汽车以失败告终。
没有办法,为了获取资金,海马成为上汽大众的代工厂,靠着生产配套冲压件来获得生存的机会。后来,海马迎来了合作伙伴马自达,马自达为海马提供技术,经验,两家于2001年推出了第一款家庭MPV-普力马,年销一万多台,以当时消费者对MPV的认知程度,一万多台已经是一个不错的成绩。
海马乘胜追击,隔年又上市了国产马自达323-福美来,这辆车和当年的别克凯越,现代伊兰特称为新三样,也是在这一年,海马汽车成为汽车界里一颗冉冉升起的新星。
为了寻求更大的发展空间,海马汽车在收购了郑州轻汽,再次从零干起,这一段时间的经历对海马来讲是最丰富的,皮卡,微面,轿车,新能源,凡是能涉猎的车型,海马汽车都走了一遍。
这段时间所积累的经验让海马汽车在收获累累,打造的海马8S 一上市就成了热销车型,单月销量曾经卖到将近2万台,不是靠别人,而是靠自身,海马汽车站上了大舞台,这份成功来的不容易,也来得异常辛苦,海马汽车用26年的时间向世人证明了自己,打造出了海马品牌。
和马自达分手后的海马无异于恋爱分手的情侣,因为技术薄弱,海马汽车的情况不容乐观,但是海马并没有退缩,一直在进行着自我调整,对于自己的短板-技术,也是咬着牙努力去钻磨,在建立了智能工厂。
这一家智能工厂里面全都是自动化设备,瑞典ABB机器人负责焊装车间,德国尼玛克机器人钳,自动化效率整体提高了85%。海马汽车在这座工厂里自主研发了HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力第二代1.6TGDI发动机,该发动机获得了专业人士的一致好评,成功入选中国心度十佳发动机,没有人再敢嘲笑海马没有技术了。
海马汽车清楚地知道自己的短板,没有技术就等于没有双腿,如果想更好地在汽车圈发展,技术才是长久之根本,所以这几年海马一方面改革创新,一方面深入研究技术,天道酬勤,辛勤耕耘的海马终于获得了老天的垂爱。
在海马也将会展开新的动作,即将推出款海马8S ,海马6P,海马7X 。
海马8S是我们的老朋友了,曾帮助海马在市场上腾飞,现在也终于迎来了换代,款海马8S有着更加明显的竞争优势,外观展现出强大的硬实力,动力方面将会搭载入选”中国心“度十佳发动机称号的1.6TGDI发动机,最大马力为195PS,最大扭矩为293牛米,7.8秒完成百公里加速,是一块很香很香的汽车,款海马8S将会在下半年跟我们见面,不知道能否还原当初的风潮。
海马7X ,这是一款MPV,作为这个领域的开创者,海马自然不会放过。海马7X的长度是4815毫米,宽是1874毫米,高是1720毫米,轴距是2860毫米,里面拥有2+2+3或2+2+2两种布局,是海马汽车专门面向多子家庭推出的,颜值比吉利嘉际漂亮,还会配备儿童专属爱心监护系统,精准地抓住了汽车圈里面的聚焦点,现在就等西风了。
海马6P是一款插电混动版本,是海马汽车推出的首款PHEV版本的汽车,在纯电模式下的续航里程高达80公里,充电模式下的节油率可以达到80%,极大程度满足了消费者对于家用汽车的需求。
研发技术的同时,海马汽车也在创新营销模式,传统的营销模式已经不适合现在这个社会,海马汽车与时俱进,开始利用互联网向外界推销,首先优化了内部组织架构,消费者可以直接从网上下单,努力实现从选车到用车一条龙服务。
针对这次疫情,海马汽车推出了多种非接触营销模式,像是什么解锁买车新花样,全国服务商直播卖车等等。在上月底,选择了和京东京车会合作,海马的售后又新开辟了一条渠道,共有30家门店获得了海马的授权,以后消费者买车,看车会更加便利,从京东上一键约谈就可以,海马汽车正在一步一步的增强,以前的海马,你看不起,以后的海马,你定会高攀不起。