汽车市场中的年轻消费者已经成为了主力，一些走着商务油腻范的经典车型，也开始为了迎合消费者的口味进行了更年轻化的换代。在B级车这个竞争非常激烈的领域，更是早就开始了年轻化的换代。如雅阁，天籁，君威，就连之前外观最中庸的凯美瑞，如今也变成了型男，都试图来获得年轻消费者的注意和青睐。但是改款之后还能不能延续老款车型的热卖这个就不一定了，就说最新换代的车型，大众帕萨特吧，没换代前的老款车型销量仅次于迈腾，销量一直都在1万台以上，如今全新帕萨特上市，月销量已经低至7000台。
从帕萨特的历史来看，在1984年上海汽车就已经把帕萨特引进到了国内，但是当时没有采用帕萨特这个名字，我们知道最早的普桑其实就是帕萨特B2，国产的帕萨特是在2000年的时候才使用的这个名字，这一代的帕萨特B5与奥迪A4是同平台的车型，以上市就得到了市场的认可，它可是当年的B级车的销售冠军，后来上市的迈腾也是卖不过它。而帕萨特的辉煌截止，就被它的兄弟迈腾反超了。所以这些帕萨特换代也是为了超越迈腾重新拿回老大的地位，不过结果却不如人意。
在外观上全新帕萨特没有采用大众的套娃式设计风格，车头部分两个大灯中间用一条镀铬饰条连接，中网的上下镀铬饰条也非常粗壮。起到了一点的拉伸横向的视觉效果。车身尺寸方面长宽高分别为：4933×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm。要比现款的帕萨特增加了68mm。而且还降低了车身的高度，侧面看起来车身的线条姿态更加好看，还能降低风阻。
内饰设计上中控台部分偏向了驾驶者的一侧，采用了实木装饰件，让车内看起来档次感更高，方向盘改成了新样式的三幅方向盘，10.2英寸的全液晶仪表盘，还有9.2英寸的中控台彩色大屏。这也让全新帕萨特在有着不错档次感的情况下，也多了些时尚的气息。
在动力搭载上，全新帕萨特取消了1.8T的发动机，提供1.4T和2.0T两种动力系统，1.4T发动机最大功率110KW，最大扭矩250Nm。2.0T发动机又分高低功率两个版本，分别为137kw、162kw的最大功率，和320Nm、350Nm的最大扭矩。与之匹配的都是一台7速双离合变速箱。
大众这次玩大了，想靠全新帕萨特压倒迈腾，谁知月销量才7000。对面迈腾还有新款的帕萨特，如果你要选择一辆B级车，你会更青睐谁？
