小情侣过七夕，无非就是高档餐厅、主题酒店等等，来体现具有“现代感”的爱情……但是昨天，同事小鹏却出乎意料的送给女友一匹马？what？现在已经不是看轿子大不大，马好不好的年代了啊喂，小鹏这是要搞哪出？
当我仔细地向小鹏问了事情的经过后，我突然意识到，坐在我面前的这个家伙，是个十足的暖男。
就像很多20多岁的年轻女孩一样，小鹏的女友在实现经济独立多年后，也想买个车。小鹏自然百分百的支持，但具体落实到车型上，他又犯了难。最终，在公司知名马自达粉阿龙的强力推荐下，他看上了全新一代马自达阿特兹。
虽然新车还没上市，但这丝毫不影响小鹏想要认识它的冲动。经过一番查阅后，他了解到，新车在外观上和老款有了多处变化。
这其中，主要是细节变化，全新阿特兹点阵式的前格栅，更富有立体感，镀铬饰条贯穿头灯组底部，拉宽了横向视觉效果。
新车针对灯组进行了升级，全系标配LED光源，部分车型增加前大灯随动转向、弯道辅助照明以及高度自动调节。LED远光灯分割成40个单独的光源，当车载摄像头识别对向车辆或物体时，车灯所对应的区域会渐变式自动熄灭与点亮，从而提升行车安全性。
看到这，小鹏心里有些犹豫，相比起市面上很多车型，全新一代马自达阿特兹的外观变化确实少了一些。不过每当他想起女友的笑容，他还是继续看了下去。
要说新车外观变化小，那是你真没坐进车内，不知道的还以为4S店卖错车了。这也是小鹏一开始的想法，但是很快，借助着马自达狂热粉阿龙的“指导”下，小鹏逐渐看出了门道。
首先，中控台的下层使用了奥斯维nu，皮毛长度比Alcantara更短，手感自然也更加顺滑。
其次，仪表盘的变化，平面三环式设计更具现代感，而且中间屏幕的大尺寸液晶屏在信息显示丰富度上，也比老款更强。
最后，老款阿特兹全系没有前排座椅通风，而新车在这方面进行了升级。这么热的天，把座椅通风一开，那感觉就像喝了一口“肥宅快乐水”。
虽然阿龙介绍的起劲，小鹏看得也开心，不过我倒是觉得：这不也都是一些小变化吗？这可是一台换代的新车啊！不过那又怎样，又不是我买车~
其实动力并不是小鹏所追求的，但是他的女友可不这么想。上学时年年体育队的她，对速度有一种天生的痴迷。所以我们可以发现：（小鹏很快~）小鹏又专心的查阅全新一代马自达阿特兹的动力信息。
新车的发动机是我们熟知的那台2.5L自然吸气发动机，而变速箱也依旧是6AT。“WHAT！！这不是一点变化也没有吗？”小鹏终于忍不住了，好在，身边还有阿龙指点迷津。
虽然新车动力保持了一致，但厂商却针对油门进行了重新调校，使得新车变得更加轻盈。在60km/h的麋鹿测试时，车身摆动控制的也非常好，延续了阿特兹一贯的风格，没有任何推头痕迹。
而真正让阿龙痴迷的，是新车具有绝佳的寻迹性，身为一台前驱车，在过弯时，车尾也表现出了非常顺从，听话的感觉，这也许就是GVC-Plus的功劳了。
“什么是GVC-Plus？”
简单来说，GVC-Plus可以在车辆出弯回正车轮时，对外侧前轮施加制动效果，从而提高出弯时的稳定性。
新车的悬架也进行了30%的重新设计，这在连续过弯时会有明显的感觉，支撑性比老款车型更加优秀。当然，悬架的调整是全面性的，在路过交叉减速带时，颠簸感也比老款更轻，营造出更加舒适的乘车感受。
听完这些，原本不安的小鹏也放下了心，对全新一代马自达阿特兹有了全面的认识后，它决定去朋友家的4S店去询价。到了店才知道新车8月底才上市，4S店为了留住这一忠实客户，特意将一匹“小黑马”送给小鹏，作为预定新车的凭证。就在昨天（七夕节），小鹏将这匹“马”给了女友，原本气得不行的她，在听完小鹏完整的介绍后，那是感动得稀里哗啦的。
确实，男人的浪漫，就是这么的，朴实无华。
