上个世纪50年代，一部名为《原野奇侠》的西部片成功塑造了“牛仔”这一经典IP。在往后的各类影视、动画、游戏产业中，这一具有独特辨识度的形象被广为应用。
那么问题来了，为什么我们看到的牛仔总是在骑马，跟牛没什么关系，叫“马仔”似乎还更合适一点。其实牛仔这个舶来词并不神秘，翻译成中国话就是——放牛娃。因为牛仔这一职业源自爱尔兰，最初的职能是帮养殖大户牧场主放牛，因此牛仔也被称为“牧牛人”（现在你知道牧马人的意思了吧）。
而随着北美殖民地开发，西欧移民越来越多，牛仔这一传统职业迅速壮大并分化出不同的含义，并在历史长河中与“暴力”相联系，比如强盗或赏金猎人。因此常伴牛仔的动物不再是牛，而是马。Bronco布朗科马这一北美原产的强壮野马也就成为了牛仔们的不二之选。
文化的不断深入，使得“马”成了美国这片土地上追求“自由、奔放、野性、硬朗”的价值象征。即使是今天，在纽约这种超一线现代化城市，也能看到警察骑马巡逻。
美国车里的“马”
在美国的汽车品牌里，福特承接了这一“马文化”。最为知名的就是个性张扬的跑车Mustang，一匹疾速奔跑的野马是它全身上下最显眼的LOGO。
汽车圈有许多品牌借鉴马这一元素，但都不如Mustang融合深刻。比如法拉利、保时捷同样使用“马”形象作为品牌LOGO，这两个品牌倒是如雷贯耳，但你却很难第一时间将其产品与“马”作联系。
因此，无视福特中国官方因知识产权纠纷的改口，坊间消费者或车主在面对Mustang跑车时，依旧沿用“野马”这一直观又硬气的称呼。而Mustang这个单词也的确与前文提到的Bronco含义相同，都指代北美野马。巧合的是，Bronco同样是福特品牌旗下一个被“封印”的产品——硬派SUV。与Mustang奔跑的野马相呼应，Bronco的标识性LOGO是一匹跳跃的野马。
三十年“跃马史”
Bronco曾是福特在美国市场十分活跃的硬派SUV产品，之所以在中国鲜为人知，因为其停产至今已超过20多年。
1966年的美国市场掀起了一股越野车风潮，Jeep CJ-5大行其道，为了应对竞品。福特基于新平台打造了第一代Bronco。
短轴双门设计，非承载式车身，线条方正硬朗，车长不到4米，轴距不到2米4，搭载2.8L直列6缸发动机，是一款小而精的越野车。新车一炮而红，上市第一年就夺下细分市场榜眼。
1978年，市场需求已发生了变化，消费者追求更魁梧的SUV。第二代福特Bronco应运而生，它换装了福特F100皮卡平台。型男变硬汉，圆灯变方灯，尺寸更大，车身更重，离地间隙更高，配备更大排量的6.6L V8发动机。
但仅仅过了两年，1980年福特就推出了第三代Bronco，原因是福特F系列皮卡迎来了全新换代，同平台生产的Bronco也就“被迫”跟上。它的底盘用上了双叉臂悬架结构，在今天很多大尺寸的硬派SUV也是这样的悬架配置，比如丰田普拉多。
1987年，福特F系列皮卡再度换代，乘东风的Bronco进入第四次生命周期。而这一代产品的设计相较国内消费者认知度就高太多了，镀铬中网开始出现，大尺寸的格栅和方形头灯相连，与国内消费者早期认知的汽车造型很相符。它的动力也采用了电喷系统，升级4AT变速箱。
1992年，福特推出第五代Bronco，不过造型已没有太大改观，仅在配置上有升级。而此时的Bronco已是强弩之末，一起著名事件来衬托出产品的乏力。
1994年，美国一位橄榄球明星涉嫌谋杀被警察追击，这位倒霉蛋逃跑时选择一辆白色的Bronco，而事实证明跳跃的野马实在不适合奔袭，这辆车在高速公路上稳在了56 km/h，然后就出现了大量警车不慌不忙尾随的场景。可能福特也感到“羞愧”，1996年Bronco宣告落幕。
欲重生再刚Jeep
北美车展，福特高调宣布将重启硬派越野车Bronco，剑指Jeep。历史总是惊人的相似，因为第一代Bronco的诞生也是为了抗衡Jeep。
其实早在北美车展，福特就曾展出过Bronco概念车，结果自然是没下文。不过它的设计为今天Bronco提供很现实的思路，并且在假想图和各种谍照上有吻合之处。
最近福特放出了一张预告图，再度宣称新车将于问世。从设计上看，它的确采用了方正硬朗的造型，和泄露图相似度很高，连圆灯造型也传承了第一代Bronco的设计。
但我们发现，在曝光的谍照中，Bronco的造型忽大忽小，既有四门版，两门版，还有皮卡版。
因此我们大胆猜测，Bronco并非是一款单独产品，而类似一个全新的富有越野基因的产品序列或子品牌，从曝光的谍照车型不难看出，Bronco对标了Jeep牧马人两门版、四门版以及角斗士皮卡这三款产品。
而技术方面，Bronco继续沿用基于皮卡开发的传统，与下一代Ranger同平台打造。据外媒报道的加拿大轮胎零件数据库显示，Bronco也将与福特Ranger共享动力总成，搭载274马力的2.3T四缸发动机，匹配10AT变速箱。
剑走偏锋
以当今全球汽车市场来看，硬派SUV绝对算不上一个热门的细分市场，属于认知度偏高但受众偏窄的“赔钱货”。拿中国市场举例，口碑强如兰德酷路泽和普拉多也不得不遭遇停产或销量下滑，奔驰G级高高在上难以走量，牧马人则肩负Jeep品牌精神图腾。横看竖看，也看不出福特需要一个新的硬派SUV产品。但它依旧花大气打造了一个完整新越野产品序列，那么答案只能归于Bronco是福特品牌重大战略转型的一部分。
近些年福特持续瘦身，将产品向SUV、跨界车、皮卡类车型转变，也许其他汽车品牌没有这么做，但这是福特基于消费者喜好和未来市场的判断，福特可能希望打造出一个更个性化更有特色的“家族”。今年以来，福特已经进行了重大管理团队调整，这都是为了加速全球业务重组、重塑产品阵容。
从这个角度看，Bronco产品对福特尤为重要，而“跃马”重生，也显得更有深意。
