1994年，第一代丰田RAV4开创了城市SUV先河。25年后，RAV4在全世界180个国家销售，世界销售总台数超过83万台，世界累计销量超过900万台。毫无疑问RAV4是丰田的顶梁柱车型，全新第五代车型也必须成功。
目前，丰田的SUV产品线上有偏向城市的C-HR以及汉兰达，而兰德酷路泽系列是硬派越野车。那么像斯巴鲁森林人和日产奇骏那样，偏向非铺装路面的SUV车型正是丰田目前缺少的。可以说RAV4的产品定位相当明确。
丰田强调，现款第四代RAV4采用了与卡罗拉相同的紧凑级平台。而第五代全新RAV4使用了中大型平台GA-K，未来汉兰达也将使用该平台。而竞品本田和日产使用的还是紧凑型平台。 THS2 E-CVT 2.5L混动系统采用了并联电机，带来了更强的加速能力，零到百公里加速时间为7.8秒。同时，百公里油耗不到5L的成绩也同样令人满意。汽油和双擎版的油箱大小同为55L，这就意味着双擎版在行驶1000公里之后还能剩余5L油。
DTV-4WD是同级最先进的四驱系统。后桥左右两个车轮上使用了双电磁连轴器，可以100%的自由分配左右轮动力。双擎混动系统的电控四驱强调的是公路以及湿滑路面上的能力，当然TAIRL模式也能完成简单脱困，后轮最多可分配80%的动力。
RAV4的发动机舱设计和GA-K平台的其他车型相比并没有特别新颖的地方。车身结构也延续了亚洲龙、雷克萨斯ES的设计思路。2.5L混动系统也是与平台其他车型通用的。这就意味着着RAV4在机舱振动、噪音控制等方面达到了轿车水平。
RAV4的内饰也展现出了越野风格。中控台宽阔，也带来了宽阔的视野。圆形仪表没有过多进行设计，胶质旋钮尺寸较大，门把手上也有防滑设计，即使戴手套也能方便操作，和整车外观上强调的越野风格一致。
