10月18日，由北京市人民政府、工业和信息化部主办，工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化委员会等机构共同承办的“世界智能网联汽车大会”在北京召开。北京市市长陈吉宁在大会上表示，北京市智能网联汽车创新行动方案将正式发布；同时，北京作为开放创新的国际化大都市，将为智能网联汽车发展提供开放式支持。
本次大会以“开启汽车新时代”为主题，是全球规模最大，全国首个国家级智能网联汽车专业会议。会议内容体现出“六个新”：推动智能时代交通“新治理”，打造智能网联汽车“新生态”，发布国内外领先“新产品”，提出智能网联“新标准”，研讨支持汽车产业融合发展“新技术”，探索未来出行“新模式”。
近年来，伴随人工智能、物联网、大数据、信息通信等技术及产业化的快速发展，智能网联汽车核心技术不断取得突破、基础支撑加快得以完善、产业生态日渐走向成熟，一个新的汽车时代呼之欲出，人类的出行方式正面临前所未有的深刻变革。
陈吉宁指出，随着新一轮技术革命和产业变革的蓬勃兴起，智能化、网联化已成为新一代汽车发展的战略方向。“智能网联汽车作为一个新生事物，产业形态新、行业跨度大、应用范围广，它的完善与发展，需要社会各方积极探索、大胆创新，凝聚共识、形成合力。北京作为一个开放的、创新的、智力和产业资源最密集的国际化大都市，愿意为智能网联汽车发展提供全方位的支持。坚持创新引领、立足开放合作、加强跨界统筹，更大力度地支持智能网联汽车创新体系和产业发展。”
工业和信息化部部长苗圩表示，工业和信息化部加强顶层设计、坚持创新驱动、完善标准规范、推动测试应用，出台了一系列指导性文件，搭建了跨领域的产学研用协同创新平台，加快了国家标准体系建设，建设了上海、重庆、北京等地的测试示范区，推动智能网联汽车的发展环境日趋完善，有效地激发了企业动力、市场活力。“面向未来，中国政府将继续聚焦提升创新能力、夯实产业基础、加强人才培育，为各类市场主体积极营造良好环境，推进智能网联汽车产业更高质量、更快速度发展。”
全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在主旨报告中指出，智能网联汽车是大势所趋，整车企业、互联网企业、初创企业、零配件研发企业等共同协力布局，各国也高度重视并纷纷出台时间表。智能网联汽车、自动驾驶未来可促进交通方式转型，更需要车载平台、网联信息、基础设施方面全面升级，多学科、产学研用协同创新。汽车品质、城市大脑、智慧交通、智慧城市等迎来全新发展机遇，今后需加强标准、道路法规、技术协同提速发展智能网联汽车。
互联网企业也成为汽车智能互联化发展的重要力量。腾讯近日宣布了拥抱产业互联网的战略转型，其中，汽车产业是一大重点。腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾表示，安全性、网络连接、数据处理是智能网联汽车三大关键，腾讯公司的高精度地图、模拟仿真、数据服务是车联网、智能网联汽车的三驾马车。在上月获得北京自动驾驶车辆路测牌照后，腾讯未来希望在汽车上实现人与各种车载服务的智能连接、提供更多开放合作平台。
百度董事长兼CEO李彦宏表示，百度对智能网联汽车布局已久，已成立自动驾驶研发团队改革汽车产业。去年4月开放的Apollo平台已成为全球最大的智能驾驶生态。今年7月，阿波龙迷你巴士，即无人驾驶巴士车落地后，“安全第一”仍是重点强调的铁律。未来还要加强开放、安全、政策和基础设施升级，众擎易举，开创未来。
中国正成为高速增长、活力无限的汽车市场，我国也正面临由汽车制造大国向“制造强国”转变的重要机遇期。浙江吉利控股集团董事长李书福指出，安全顺畅与隐私保护是智能网联汽车的使命。智能网联汽车的核心是智能，本质仍是汽车，所以操作系统是核心部件，通讯网联基础设施一定要以确保交通安全为前提，因此，吉利汽车十分重视核心技术自主创新，掌握安全主动权，也希望携手国内外共同保障智能网联汽车安全。
北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊结合北汽集团发展谈到，各界都在紧抓智能网联汽车潮流，北汽集团也于近日发布了“海豚+”战略加快新能源智能网联汽车研发和量产。今后将为雄安新区、北京冬奥会等提供自动驾驶技术支持，开放合作。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福透露，比亚迪日前已发布DiLink系统，已开放341传感器和66个控制权，汽车产业的开放也是迫在眉睫。智能网联汽车的开放体系也将对智慧城市、智慧交通产业变革影响，通过与全球合作者携手可以开创属于每个人的汽车时代。
