战机飞行员弹射逃生
话说几乎所有的高科技装备的发明最先受用的往往是军事领域，比如第一台成品计算机就被用在了美国国防部，飞机也不例外。飞机发明之后，军事价值很快就显露出来，而军转民又可以带动不少产业的发展，利国利民。但是在航空航天领域，却有两项很成熟的及技术没办法军转民。
伞兵跳伞
那就是战斗机上普遍运用的弹射座椅和降落伞。民航客机如今已经是人们远距离出行重要的交通工具，不仅速度快，而且价格实惠，成为了不少人出行的选择，旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。另外客机也是现代社会众多交通工具中最安全的一种。
民航客机降落
据统计民航客机的事故率是所有交通工具中最少的一个，只不过很多情况下一出事就是很少有人能生还。于是有人就提出来为什么不给客机上安装军事上使用成熟的弹射座椅或者配备降落伞呢。其实这是一个很早就存在的问题，客机不是不像配备，而是根本就不能配备。
弹射座椅
首先说弹射座椅，弹射座椅的工作原理就是给座位下安装一个火箭发射器，在飞机完全不可控的情况下，放弃飞机保命，首先客机不可能给乘客配备，成本不允许，飞机结构强度不够，技术也不到位。其次也不可能只给飞行员配备，如果碰上经济情况，飞行员自己素质不高，先弹射跑了，乘客和空乘人员怎么办。而且同样的，客机的飞行仓结构也不可能配备弹射座椅。
客机事故
那么有人就问了，弹射座椅成本高，技术结构等原因不能安装，那么给每人搞个降落伞总是可以的吧，其实也不行，你现在想到的，那些科技人才早就想到过，甚至还做过实验，首选跳伞需要专业知识和专门培训，另外民航客机的飞行高度在7000-12000米的对流层（远远超出了正常跳伞高度500-1500米），如果配备降落伞，可能会导致大量的乘客因为高空缺氧或者打不开伞，不正确着陆而身亡，配备降落伞生还的几率还会比没有降落伞低。
高空跳伞
最后更人绝望的是，客机80%的事故出现在起降阶段，超过一半的事故发生在超级空，此事飞机的速度慢，高度低，客机的升重比处在亚临界状态，一旦失控，操作的空间几乎是0 。如果出事客机就是自由落体，再带着降落伞自由落体，即使是专业的跳伞人员也会摔成肉泥。更不用时候普通人了！
客机座舱中的氧气面罩
或许买保险就成为降低损失的重要途径，大家怎么看，欢迎留言评论！
