汉兰达，冠道，途昂应该怎么选，下面来分析一下。
首先来看一下冠道，冠道是唯一一个全系五座的车型，虽然车身尺寸不小但并没有跟风加装第三排，它的定位很明确，就是瞄准了大五座suv这一细分市场,和途观l类似。冠道最大的特点毫无疑问就是后排空间，就是一个字大，在这个级别中绝对无敌，腿部空间已经不能用几拳几指来形容了，足足有一个小臂的距离，非常夸张，再加上较大的车身宽度，纯平的地台，冠道后排容纳四人也毫无压力。不过冠道的后排座椅并不能进行角度调节和前后调节，所以在一定程度上影响了舒适性。在动力方面1.5t就不要考虑了，老毛病机油增多问题始终是个隐患。2.0t车型会更好一些，动力爆棚，最大功率200千瓦，最大扭矩370牛米，配速手自一体变速箱，零百成绩7.8秒，很有激情，但变速箱的顺滑程度还有待提高。在底盘方面，冠道调教柔韧，舒适和操控都做的不错，有一定的驾驶乐趣。另外在隔音方面冠道是非常出众的，三款车中最强，很有高级感。在内饰方面，一块角度可调的液晶屏科技感满满，按键式换挡机构也与众不同，别具一格。总的来说冠道2.0t还是不错的，颜值，内饰，动力，空间都能满足需求。
再看汉兰达，这款车其实没什么好说的，中级suv标杆，综合实力极强，市场认可度相当高，一直以来都是加价提车，而且一车难求。18款汉兰达相比老款也有一定变化，前脸大梯形中网更加犀利，不过我个人还是更喜欢老款多一些，另外在内饰方面中控屏尺寸更大而且隐藏了实体按键，说实话在实用性上也不如老款。动力总成没什么变化，还是2.0t加6at,动力初段轻盈，中段深踩有不错的推背感，日常使用加入超车还是很轻松的。在舒适性上，汉兰达滤震好，大小颠簸都能轻松化解，忽忽悠悠像坐船一样，但似乎少了些和路面的沟通感，所以操控也就不要想了。作为7座车，汉兰达的第三排实用性还是可以的，短途乘坐成年人没毛病，应急还是戳戳有余的。在配置上，汉兰达确实有点拿不出手，脚刹加卤素大灯泡略显寒酸。汉兰达最大的优势在于整车的稳定性，小毛病少，省心耐操，而且保值率让人感动。
最后说途昂，途昂的定位在途观l之上，途锐之下，是大众推出的年轻车型，不过其车身尺寸真的是硕大无比，又粗，又长，又硬，5039×1989×1773mm,轴距2980mm,就连陆巡在它面前也占不到任何便宜，这么大的尺寸空间自然也小不了，途昂确实拥有着mpv版的7座空间，第三排相当宽敞，坐在里面丝毫不觉得压抑，这就是途昂最大的魅力。途昂其实和途观l都源自于mqb平台，说白了就是大号的途观l,动力上共有两款发动机，一个2.0t，一个2.5t，2.0t还分了高低功率，2.0t低功也算够用，9.3秒的零百成绩足以应付日常使用了。2.0t高功参数为162千瓦，350牛米，零百加速8.3秒。2.5t是一台6缸机，价格上过于昂贵，和以上两款车没什么可比性。在底盘方面，途昂做的比较一般，舒适度和冠道汉兰达差了不少，过些坑洼路段真的有些难受。在内饰上依然是大众的风格，朴实无华，好在用起来比较顺手。配置上还是比较丰富的，标配倒车影像，隐私玻璃，电动尾门等等。途昂的特点就是大，外观唬人，气场十足，空间也无敌，花30多万买一台如此气派的车也不失为一种好选择。
三款车各有特点，汉兰达稳定耐用，保值率高，舒适，冠道内饰豪华，空间宽敞，隔音出色，操控不俗，有高级感，途昂兼具mpv和suv的优势，气场强大。至于怎么选，还要看个人需求了。
