文/大山
一般零件生产的工艺路线:毛坯生产 —预备热处理 —机械加工 —最终热处理 —机械精加工。在零件加工中一般要经历两次热处理,即预备热处理和最终热处理。
预备热处理 : 预备热处理 : 退火(炉冷) ; 正火(空冷),以得到珠光体类组织;
其目的是调整硬度,便于切削加工;改善组织(均匀组织、均匀成分、消除网状碳化物等);细化晶粒,为最终热处理做组织准备
最终热处理 :淬火 :以得到M组织,提高强度硬度; 回火:低温回火,得到M′,消除应力,保留高硬度;中温回火,得到T′,高弹性极限;高温回火,得到S′,良好综合力学性能
退火、正火、淬火的区别与联系:
加热保温的目的均为A化,具体温度看成分和是否完全A化。
亚共析钢均为完全A化,Ac3+30~50℃。
过共析钢,正火为完全A化, Accm+30~50℃。
退火淬火为不完全A化, Ac1+30~50℃。
冷却阶段:退火炉冷,得到珠光体;正火空冷,得到细珠光体(S);淬火快冷(水、油),得到M类组织。
表面和心部要求不同(表硬里韧)零件的热处理
中碳钢:调质→表面淬火→低温回火(表面50~55HRC,心部265~280HBS);
低碳钢:渗碳→淬火→低温回火(表面56~62HRC,心部156~179HBS );
38CrMoAl:调质→氮化(表面>700HV,心部26~33HRC,高精度)
下面我们以齿轮热处理为例讲解:
齿轮工作条件-用于传递动力、改变方向或速度的重要零件,受力情况复杂。
常见失效形式—齿轮接触面磨损或齿面塑性变形(表面硬度不足);齿轮面剥落(疲劳损坏、点蚀);
断齿(韧性低或强度低或超载)。
齿轮的技术要求—齿面高的硬度、接触疲劳、耐磨损性能;齿轮根部及齿轮具有高的强度和韧性。
齿轮用钢——低、中碳钢。
齿轮热处理工艺
1、渗碳齿轮:材料:20CrMnTi、 20Cr、 30CrMnTiA等。服役场合:高速重载(汽车齿轮)
工艺:
1)正火:目的为细化晶粒;调整硬度,便于切削加工,加热至Ac3+30~50℃,空冷,得到细珠光体+(少量铁素体)。
2)渗碳:提高表面含碳量,920~930℃保温3~9h。
3)渗碳后淬火:获得马氏体,提高表面硬度,直接淬火或一次淬火。理想组织:表面:隐针M+Ar (少量) +碳化物,心部:低碳M+F(少量)。
4)回火:消除淬火应力,低温200℃,M→M回
渗碳齿轮热处理后应达到如下要求:
1)表面层硬度HRC58~63,心部HRC31~45
2)表面和心部应具有细晶粒组织
3)表面的金相组织应是细针状或隐晶马氏体组织,沿晶界
不允许有网状碳化物,仅允许少量粒状碳化物和残余奥氏体
4)表面和心部之间应有足够过渡层
5)热处理后心部组织:
合金钢,低碳马氏体或低碳马氏体+铁素体;
碳钢,珠光体+铁素体
6)脱碳和变形尽量减至最少程度
7)心部除要求高韧性,还必须有高强度。
20 CrMnTi 钢制造齿轮的热处理工艺曲线
2、中载齿轮(中碳钢)热处理(表面淬火)
适用于35~55,40Cr,35CrMn,35CrMo,42SiMn等材料齿轮。
1)正火(或完全退火):细化晶粒,调整硬度,加热至Ac3+30~50℃,空冷,细珠光体+(少量铁素体)。
2)调质热处理:使心部具有良好强韧性,加热至Ac3+30~50℃后淬火+500~600℃高温回火,回火索氏体。
3)表面感应淬火(表面火焰淬火):提高表面硬度,表面加热至Ac3+30~50℃,心部没有加热。淬火后表面获得马氏体,过渡层马氏体+S回+残余奥氏体, 心部回火索氏体
(4)低温回火:消除淬火应力,低温200℃,M→M回