大家好，这期要给大家分享的是《落地39万买了林肯航海家，行驶3个月，车主表示有话要说》。
林肯航海家是林肯重金研发缔造的一款SUV，依托它大气的外观感受，能够很好地迎合市场，满足消费者购车首先看外观的要求，也是如此，林肯航海家顺利成功在市场占有一席之地。时代在不断发展，车主的买车要求千差万别，驾驶感受、空间体验、安全系数，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。
今天很开心有请到的嘉宾是小陈，他应该是一个公司部门经理，月收入在25000左右，由于攒了一些钱，因此换车也提上了日程。他的目标很明确，想买一款43万上下的SUV。他主要先看外观，除了这点外，他同样很在意空间等方面的对比。他之前用过凯迪拉克XT5，所以在购车时经常会和凯迪拉克XT5比较，经过反复试驾，他最终锁定了林肯航海家。当前他提车3个月，开了7500公里，对林肯航海家有了一定的了解。落地39万买了林肯航海家，行驶3个月，车主表示有话要说。
外观是我选择这辆车的首要原因，车头、车尾、门框的几处线条处置得非常到位，符合国人审美需求。构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来相当新颖，尾灯的构型更是突显用车者的人格魅力。外观和凯迪拉克XT5相比之下，差距显而易见，我比较喜欢林肯航海家的外观但是，林肯航海家在内饰的表现上有些不尽人意。部分驾驶者反映中控附近出现异响，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，装饰设计不落俗套，但缺少现代化的新意。难以否认，与凯迪拉克XT5比较之后，可知林肯航海家的内饰比对手仍有差距。
动力方面，林肯航海家我用的是“林肯航海家 款 2.0T 两驱尊享版 国VI”，林肯航海家的动力系统采用排量为2.0的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大可以达到224Ps的马力，从实质驾驶体验来说，林肯航海家的动力输出并不亮眼，只能可算是凑合够用。起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。而变速箱则采用的是8挡手自一体变速箱，综合表现无大问题，变换档位积极性有待提高，速度偏低时容易感到顿挫。这点和凯迪拉克XT5相比，差距还是不言而喻的。
空间方面，其空间方面的优势比较突出。整体高度尺寸为1681毫米，即便一名身高179cm的成年人置身车中，依旧不会感觉拥挤。1936毫米的整车宽度，后一排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。得益于2849mm的轴距长度，林肯航海家有比较宽松的纵向空间，就算第一排座椅稍微靠后，后排仍旧有不错的腿部空间。而且林肯航海家在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调性能格外不错，冷却制热都不拖泥带水，隔音体系表现优越，迅速行驶也感受不到明显的噪音。因此，从空间和舒适表现上来说，凯迪拉克XT5对于林肯航海家确实有点差距。
油耗方面，林肯航海家的油耗方面的确有弱点。综合路况下，平均油耗达到了10.5L。高速油耗相对偏低，仅为8.8L，城区道路的实际油耗是13.7L，这对于一款整车质量为1925KG的SUV来讲，林肯航海家的油耗偏高，比凯迪拉克XT5要大一些，不过油耗不是我最介意的地方。
归纳来说，我认为林肯航海家是十分适合我心意的，特别在外观、空间方面，虽然售价和凯迪拉克XT5差距很小，但开起来却感觉到有明显的差距。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说我觉得林肯航海家更适合我吧。目前开林肯航海家的大多数人是公司部门经理，我觉得这款车也是很有品位的，与此同时，它在家用上也是一款好车，在用车花费上也不多，月薪25000以上就开得起。开它之后，我想说四个字：非常满意！
听完用车者的分享，我觉得，林肯航海家之所以可以目前的“宠儿”，不单单依赖其外观，其在空间方面的表现同样突出，完美考虑到了购车者的要求。好评交加的“林肯航海家 款 2.0T 两驱尊享版 国VI”，官方建议价只有40.88万，它身上装有ESP稳定系统、ABS防抱死体系等安全配置，还有全液晶仪表盘、后视镜加热功效、电动折叠后视镜功能等高科技配置，因此，林肯航海家的性价比是显而易见的。那么对于林肯航海家的优越表现及认可度，大家都怎么看呢？
