大家好，这期分享的是《开完别克GL8，再换本田奥德赛，车主说了真心话》。
汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，万千“神车”眼花缭乱。“移动高铁”传祺GM8，在销量与名声上取得了双赢。“越野王”吉普牧马人，外观内饰皆是优点。在注重获取精神上的享受的今天，只有那些真正满足购车群体需求的车，才能获得一席之地。正如奥德赛。
本田奥德赛是受到本田重点眷注的品牌，凭借优雅清新且比例协调的外观造型，使得大多数消费者把外观当作撑场面的“利器”的要求得到满足，从而获得众多消费者的青睐及好评。随着生活质量不断提高，汽车爱好者也对小车百般挑剔，动力表现、驾驶感受、外在颜面等，唯独持有一项优点不可持续成功。
小蒋是我的知心朋友，他驾龄8年，有过一辆别克GL8，因为想换车，全款23万又入手了辆本田奥德赛，现在为止他提车已有4个月，跑了6000公里，他坦言：谁层次高一目了然。本田奥德赛究竟有哪些亮点？和别克GL8对比是否有竞争力？现在，让我们认真听取驾车者的用车体验吧！
我不得不说我被它的外观给吸引住了，标新立异的构型风格更是突显设计团队的匠心独运。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同级别车型，尾灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得本田奥德赛多了几分美感。拿本田奥德赛外观与别克GL8外观相比较，本田奥德赛外观更得我心。这款车最大的优势便是外观，独特的家族式外观可以看出厂商非常良心。进气格栅很霸气，和车灯看上去很般配，尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感。还是要说，别克GL8的外观跟本田奥德赛差了一截。
说到内饰的表现，中控设计格调偏简约化，但不失层次感及科技感，内饰材料较细腻柔软，比老款有了较大提高，凸显出对消费者的满满诚意，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装束物件，为车内增添几分情趣。在内饰上和别克GL8相比，我认为本田奥德赛的奢华更让我心动。同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，不可否认，上一辆别克GL8的内饰层次着实比不过本田奥德赛。
这款车的动力和操控甚合我意，多方筛选，我决定选择了本田奥德赛的“本田奥德赛 款 2.0L 锐·舒享版”，本田奥德赛的动力引擎是排量为2.0的自然吸气发动机，可以发挥出146Ps的最大马力。由于本田奥德赛引用E-CVT电子无级变速箱变速箱，其平顺性可想而知，油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。悬挂和底盘支撑较好，高速拐弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。速度破百仅需12秒，对别克GL8来看，本田奥德赛是能力悬殊，感觉驾驶质感基本无差。
从空间上看，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。车高达1702mm，一个179cm的家人坐在第二排，头部也有一拳半左右的空间。宽度为1820毫米，为后一排亲戚的舒适性提供充足的空间保障。得益于2900mm的轴距长度，前后座空间获得了较好的拉伸，前一排座椅调至最后，第二排乘客腿部仍有合适的距离。而且本田奥德赛在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，隔音功效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。所以，别克GL8在空间及舒适表现上离本田奥德赛有一定差距。
从油耗上看，本田奥德赛油耗有点偏高，经过统计，标准油耗是8.3L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有6.9L，城区10.8L，这样的油耗与眼下人们倡导节俭的观念不太相符，别克GL8似乎比本田奥德赛更省油，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。
简单归纳一下，我感觉还是本田奥德赛最适合我，最让我欣赏的是它的车内架构和“爆表”的颜值。虽然有些地方没有别克GL8好，但是本田奥德赛更吸引我。现在本田奥德赛的名声越来越火，我认为它着实是一台有格调的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！在拥有它后，我特别想说二个字：好车！
听完驾车者的分享，我觉得，本田奥德赛之所以受年轻驾驶者欢迎，外观虽然功不可没，但不是全部，其他操控、空间、动力方面着实有卓越的表现，均能讨好市场需求。而本田奥德赛车系中热度最高的“本田奥德赛 款 2.0L 锐·舒享版”，厂商建议价只有22.98万，同时，本田奥德赛还享有例如发动机自动启停、侧滑门、电动折叠后视镜功能等许多科技配置，让其成为MPV中当之无愧的“性价王”。对于这款本田的能力担当，各位是否认同它？
