汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，汽车行业发展与时偕行，多元化的汽车消费需求也随之出现。“移动高铁”传祺GM8，得到无数消费者举手称赞。“撩妹王”奔驰C级，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。本场嘉宾是王先生，他目前是别克英朗的使用者，驾龄过来人，选车坚持选择别克英朗，车主想说一句大实话。带着疑问，看看车主能否给我们答案。
先看别克英朗的外观，外观还挺大气的，简简单单的，不浮夸，还带着天窗。外观设计还是比较令人满意的，构型年轻时髦，契合年轻人审美。车灯良好看，我很中意。车门漆感觉薄啊，停在车位被别人开车门碰掉一块，直接看到铁板了。
进入别克英朗车内，这款车的内饰造型还是看上去比较温馨的。内饰中体还是比较满意的，中控策划很人性化，仪表盘很漂亮，高端大气上档次。皮子方向盘感觉好，就是冬天才开的时候有点冷。内饰没什么异味，虽然比较简单但是很耐看，基础功效都有。要求不高，往时也不拉什么大件，空间也就能用。现在以为有个小天窗感觉非常好，抬头可以看到天空，也有来自上方的光线。储物格还算可以用，中意中控放手机的格子。对于这个档次的车，这个储物箱还是比较中规中矩的。
动态体验方面，开起来的时候还得挺舒服的。而且这款车的话变向异常的精准，而且特别的轻巧，万分的好。悬架支撑比较硬，车感觉很稳。刹车灵敏，后视镜是我不怎么用的，全靠倒车影像了。家用代步英朗的舒适度照顾得都挺全面了，配置也挺齐全的，很出色。一般般，减震成效不是特别好，但是可以接受，对得起这个价格。很多细小的颠簸都被车辆自行地过滤掉来了，舒适度还是好的。后一排坐着挺舒服的，驾驭位坐久了些许难受，方向盘不能前后调治，离手有一点远，可能手短吧。
动力感受方面，动力好，敢踩小推背还是有的。1.8T的动力和很多2.0自然吸气的差不多，230的扭矩不是吹得，反正动力很惬意。在正常行驶过程中，档位之间的切换有明显的顿挫感，还算可以接受。跑高速的动力输出还是比较满意的，也不有顿挫的情况了。7.5的平均能耗，不算高，助长了我没事就开车出去兜几圈的毛病。
费用方面，4S店给的指导价是91400，谈下来的优惠是4000，优惠后裸车价87400，然后购置税7735，保险一共2957，上牌500，落地价98592，大家看看买贵了吗？一年加油大概7800，保险要2957，保养828，停车费960上下，洗车460元，过路费650左右，一年差不多13655，年薪60000能养得起。
优缺点：对于别克英朗来说，最惬意的地方是空间挺大的，外观看着漂亮，别克品牌给我们一家的安全性比较好，不过任何车都有自己的缺点，就和找妻子一样，接受她的缺点才能静下心欣赏她的优点。
我想谈谈，但是，随着车主的年轻化，用车需求日益增多，一辆车要取得成功，就必须有所取舍，正如别克英朗。对于别克英朗来说，同价位还算可以，我更喜欢轩逸卡罗拉的外观。整体的内饰在同等价位的车子中算是良心之作了，中规中矩。家用小轿车，空间不算大绝对够用。舒适度还行，这个级别的车，也不能要求太高。动力刚才说了，不满载的话，还可以，满载稍差。操控倒是挺不错，车子不大，配备了倒车影像。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的别克英朗，不知各位有什么看法呢？
