大家好，这期分享的是《别克君越和雪铁龙C6哪个档次高？3个月后，车主道出实话》。
纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，各种“神车”层出不穷。“国产销量王”哈弗H6，成为了家喻户晓的口碑车型。“小保时捷”众泰SR9，懂车之人纷纷为其买单。在对汽车要求愈来愈高的现在，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。正如君越。
别克君越是一款中型车中实力相当强劲的车型，仰仗其年轻时尚的构型设计，与当下大家爱美之心人皆有之的要求相符，所以，别克君越才能在较短的时间占领市场。社会在进步，时代在发展，上百种选车标准充斥着消费市场的买车需求，颜值、省油、舒适、经济、拉风，唯独持有一项闪光点无法持续成功。
黄先生是我的一位朋友，他驾龄8年，有过一辆雪铁龙C6，前些日子，他又换了别克君越，已经提了3个月，他说：两车一比，差距一目了然。那么别克君越都有哪些优缺点？和雪铁龙C6到底有什么差别？且听用车者为各位全面剖析！
相信许多人选择这款车是因为外观，我也不例外，妙不可言的造型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。虽然许多人觉得雪铁龙C6好看，但我还是喜欢别克君越。外观是我不得不提的一大优点，没有缺陷的外观造型给人的感觉非常美好。感觉进气格栅能够凸显我霸气的本色，尾盖相对收敛，凸显我那种低调而不张扬的格局。从外观上比较，别克君越确实比雪铁龙C6更有味道。
内饰设计上，中控台设计构型舒展，配色也突显年轻气息，慷慨大方的内饰用料给人以温馨感，规整的装潢代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。在别克君越与雪铁龙C6的内饰对照上，别克君越的内饰更让我满意。同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，不可否认，别克君越的内饰层次的确比雪铁龙C6更高一些。
说说驾驶感受方面，别克君越采用直列4缸涡轮增压发动机，马力最高可达170Ps。变速箱采用成熟的7挡双离合，加减档有序且不卡顿，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘握感适中，但变向精准，没有任何虚位。别克君越在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。0-100km/h提速成绩杰出，实际测试为8.4秒，比雪铁龙C6来说相差不大，但驾驶感受而言差距不大。
作为一辆私人座驾，别克君越空间表现应该是非凡的。本人175CM，70KG，前排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头顶空间仍有余量，我如果坐在后一排时，腿跟前排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。第二排凸起并不高，坐3个高个子也不会难受。后备箱更是没得说，一个字就是大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。储物空间也可以，各类东西放置设计算合理了。前排可以放下很多文件之类的，后排放水杯和零食不成问题。和雪铁龙C6比较，别克君越空间算比较大的了。
油耗不得不提，别克君越的实测均值油耗为7.7L上下。在市区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为10.0L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为6.4L。就我个人感受而言，这样的油耗实在太低了。
简单来看，别克君越非常贴合我的买车要求，我印象最深的是它的精细的做工与层次感。虽说雪铁龙C6也是一款好车，但最终我还是决定换别克君越。别克君越的名声和地位绝对不是空缺来风，我相信这款车可以取得成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开它到现在，我的感受便是：十分满意，无可挑剔！
听完驾车者的分享，我觉得，别克君越作为一款中型车，获得喝彩无数，不仅只有用户眼中的外观长处，同时在舒适性、操控、空间方面也充满特点，与车友买车要求完美结合。因此，别克君越的性价比不言而喻。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠能力的别克君越，大家是否认可它？
