大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《7万坚持选择丰田威驰FS，5个月后车主表示有话要说！》。
威驰FS是丰田推向市场的“红人”，依托其锐利的外观构型，可以很好地投合大家把外观当作购车首要标准的要求，从而，威驰FS获得驾车者们的由衷赞誉。时代在进步，驾车者的购车需求可谓是天差地别，舒适性、安全性、驾驶趣味等等，如果一款汽车不能同时拥有多项长处，它终究被购车者抛弃。风头正盛的威驰FS，除了依托外观取得成功以外，那么它是否具有其它长处？自身性价比可否与同类相抗衡？
对于这些疑问，这期我们请来一位威驰FS的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了5500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
威驰FS在外观上有着独具匠心的设计感，妙不可言的构型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸大灯目光犀利，锐不可当，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。侧面线条设计让车身立体感得到很大加强，造型运动的轮毂与整车风格相得益彰。威驰FS内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。中控台布局所显的层次感略微显得不足，按键质感不佳，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，总之，威驰FS的内饰提高上还有很大的进步空间。
关于动力及驾驶质感方面，威驰FS是自然吸气发动机且排量为1.5，最大马力可以达到107Ps。变速箱使用了技能先进的无级变速变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，得益于丰田精湛的调教技能，让变速箱与发动机实现完美配合。加减档连贯，提速线性，超车一气呵成，让驾驶人的自信得到有效提高。威驰FS140牛米的最大扭矩，仅有12秒就可以把速度提高到100km/h，跟锋范提速成绩对比差别较小。从总体表现上来说，威驰FS的动力和操控在同等级车中属于较高水平。
空间方面，威驰FS定位是5门5座的小型车，4140*1700*1495毫米的三围数据，轴距为2550毫米，比较卡罗拉、YARiS L 致炫、POLO的尺寸来说，表现上确实缺少优势，基本无太大闪光点。而实质乘坐体验上看，176厘米的个头在车内有较好的头部空间，这点值得肯定。第二排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。在前一排将座椅位置调整好后，后排亲戚腿部空间余量较小。整体来看，威驰FS的空间表现尚可，但略微欠缺。
关于舒适性，威驰FS的舒适感受比较普通。底盘和悬架相对较硬，座包柔软度不足，包围不够严谨，车辆行至颠簸路面能够感到明显抖动。空调恒温成效一般，温度时高时低，急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。而且，威驰FS并没有太多的舒适度配置，当前仅配置车内空气自动调节，再无其它舒适配置，乘坐舒适性较为局限。
威驰FS在操控上绝非等闲之辈，方向盘有手感，转向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。因此，威驰FS有着人车合一的驾驶体验。
对于油耗，得益于高燃油效率，威驰FS的平均油耗（市内+公路）仅6.9L。在城市中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情景下，油耗为9.0L，高速的油耗则能降至5.8L左右。单从油耗表现方面考虑，威驰FS在小型车中的确有较好的表现，略低的油耗能够帮助威驰FS赢得不少市场。目前开威驰FS的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，威驰FS之所以赢得购车群体的肯定，不单单依赖其外观，同时它还有动力、操控、油耗等方面的杰出表现来支持，需求大大满足了个人的需求。其中车友关注度最高的“威驰FS 款 1.5L CVT锋驰版”，其售价仅为8.58万，在配置方面，ABS防抱死系统、ESP车体稳定体系、刹车辅助体系、发动机自动启停等配置琳琅满目，比起对手同车型，性价比颇为杰出。最后，威驰FS车主用六个字概括：买它不会后悔！
