大家好，这期分享的是《考虑到性价比，9万选了传祺GS4，车主说了实在话》。
工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，在此背景下诞生不少高质量车型。“大放异彩”的大众途岳，不断超越自己，又有了新突破。“韩系旗舰”现代途胜，地位依然不可被撼动。汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，只有那些真正满足用户要求的车，才能得到一席之地。正如传祺GS4。
几年以来，广汽传祺旗下的传祺GS4常上眷注榜，依附着风靡一时的外观构型，较好切合买车者的“见车如见人”的需求，因此一直备受购车群体的关注。但是时代在不断进步，车友的买车需求差别很大，侧面线条设计、尾部构型、进气格栅风格等等，不清楚自身定位定会输得一败涂地。
今天的分享嘉宾是驾驶者小李，他当初作为老板的司机，开了4年的锐腾，最近又花13万拿下一辆传祺GS4，到现在已经行驶2300公里，他透露：其实这两辆车差距不小。那么传祺GS4是否真的值得入手？和锐腾到底有什么差别？下面让他为我们讲解用车感受。
外观是我喜欢这辆车的缘由之一，凹凸有致的构型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。前脸大灯气势汹汹，强力渲染用车者积极进取的奋斗精神，侧裙处置微细，为传祺GS4的整体美观“添砖加瓦”。锐腾和传祺GS4各有各的美，我个人更倾向于传祺GS4。一看外观，立马让观众眼前放光，标新立异的形象凸显广汽传祺的鬼斧神工。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。外观和锐腾对比，显然传祺GS4更符合我的审美需要。
值得注意的是，传祺GS4在内饰做工方面仍旧有待提高。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，内饰材料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，车窗和中控装束相对简单且缺乏优势，车辆豪华感不足。在与锐腾内饰对比后，我个人觉得传祺GS4内饰着实稍差一些。
涉及动力方面，根据我的心理预期，我提了“传祺GS4 款 270T MT舒适版”，传祺GS4的动力引擎采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力可达169Ps，从实际驾驶感受来看，传祺GS4的动力输出能力一般，但总体表现还算平稳，在爬坡和急加速的过程中看上去有些力不从心。chengming的变速箱是6挡手动，变速箱整体不错，速度偏低时容易感到顿挫。还好我不喜欢强烈驾驶，我喜欢慢悠悠的开车。
说说空间方面，传祺GS4在长宽高及轴距上并没有很大的优势。回归实质的乘坐感受，传祺GS4的高度仅为1668毫米，造成头顶空间狭小。后排空间基本达标，但满座稍显拥挤。腿部空间也稍显局促，没有太多伸展的空间。不过传祺GS4却有非常不错的隔音和舒适配置，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都特别高，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。总的来看，传祺GS4确实不如锐腾那么舒适。
油耗这个得提一提，传祺GS4的油耗方面确实存在弱点。当前实际测试的综合油耗为9.3L，高速油耗相对偏低，仅为7.8L，街区12.1L，这对于追求“省油”的车主来讲，传祺GS4油耗的确要比锐腾多出来了一些，但其实这个油耗也花不了多少钱。
总的说来，传祺GS4对我来说不能更完美，特别是它在外观上有着突出成绩。虽然有些地方没有锐腾出色，但传祺GS4更值得我青睐。现在相当多的人在开传祺GS4，我认为它确实是有格调的好车，对比两台车之后，我想说的只有二个字：谢谢！
听完驾车者的分享，我觉得，传祺GS4之所以赢得购车者的肯定，不可能仅凭其外观，其在方面的表现同样非凡，全面的发展也非常切合目前购车者的购车需求。而传祺GS4车系中热度最高的“传祺GS4 款 270T MT舒适版”，官方指导价仅为8.98万，诸如-、驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊等配置也悉数出现在该车上，让其成为SUV中当之无愧的“性价王”。那么表现这么好的传祺GS4，大家有哪些观点呢？
