大家好，本文将和大家分享《驾龄老司机，换车坚持提了比亚迪e5，车主想说句心里话》。
如今汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，客户的需求就是车商追求的根本。“商务首选”传祺GM8，不少车友对其情有独钟。欧洲王牌标致508，同级别车型见之也要退让三分。当前汽车的制造技术每天更新，汽车品牌想要取得长远成功，必须实现全面发展，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如比亚迪e5。本期分享嘉宾很特殊，他是一位拥有多年驾龄的老司机，驾龄老司机，换车坚持提了比亚迪e5，车主想说句心里话。下面就让他来告诉我们吧！
大家好，我是比亚迪e5的车主王先生，听了同事建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了2500公里，还算了解这款车。当时有人建议我选起亚K5，虽然比亚迪e5有些地方没有起亚K5好，但只有比亚迪e5才是我最爱的那一款。接下来，把一些用车体会分享给大家。
外观其实还说得过去，要是车标能在.就更好了。不管从车头还是车尾，看时间长了还是很耐看的。光照、亮度够用，很实用，能够满足照明需求。不过也好，看见就知道要离这种车远点，它不踩刹车也能迅速减速。
内饰层次层次真的太低了点，十几万的车就这内饰真有点不值。原车中控实在太丑，这个价位的车中控做成这样也是醉了。内饰感觉还凑合吧，没有什么软质包围啥的。异味大冬季续航能力，离地间隙太小。
平常就我一个人用，空间没问题。前后排座位很舒服，第二排坐着腿也不会很难受，个子在1.85上下可能主驾很不理想。另外第二排座包不能放倒是个硬伤，如果放倒的话第二排储物空间会成倍增加。后备箱有点小，我也不放什么东西，够用了。
舒适性一般，可能是因为把钱都用在电池上了吧。由于前后悬挂存款独立悬架，整体的驾驶体验还是可以。这个首先电动车都很安静，毕竟没有了嗷嗷转的发动机，然后呢。第一排还好点，后一排没有舒适可说，不过腿能放下。
时速100以下动力很猛，超过100后提速一般。车身比较轻，开空调的eco其实跟平常汽油的1.5T差不多。尤其开着运动档，推背感比较明显。高速可以，不过耗电也大。
操控还挺精确的，给70分。但是轻盈的方向盘并没有感觉到方向发虚，道路的内容对方向性反馈也是有的，而且控制的范围很好。采用了麦弗逊式前独立悬架、多连杆式后独立悬架，让E5300支持不错。刹车很灵敏，刚开始有点头的动作。
没有充电桩，只能在外面找地方，往往油车占用严重，续航可以到300，前提是不开空调。
因此，在消费者的资产越来越多的今天，赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如比亚迪e5。不过比亚迪e5的优缺点都比较明显，对于比亚迪e5来说，提速是我最满意的，2.0T以下的车基本起步都能秒，不过冬季耗电量大，底盘不舒服，太颠。那么对于厂家的当家车型比亚迪e5，阁下有什么想法呢？
