当汽车品牌不断推陈出新之时，消费者购车有了更多选择，28万价位的车有哪些选择？讴歌TLXL和宝马3系固然比较知名，很多人也不知道怎样选，今天就为大家解决这个问题。今天和大家分享《开过宝马3系，210天后再开讴歌TLXL，车主想说句实在话》。
王先生是一位老车主，他对讴歌TLXL和宝马3系很有发言权，他有两款车，其中一台是宝马3系，另一款则是讴歌TLXL，所以他对两款车都很了解。讴歌TLXL确实是一款好车吗？和宝马3系相比究竟有何不同？让我们一起听听他的解答。
先看讴歌TLXL的外观，外观真的是很好看很不错，具有吸引力吧，着实选择这款车有群器在里面吧。外观看个人审美观吧，我反正是奔着它颜值来的，感觉各个角度都很帅。大灯最帅，矩阵式LED大灯。油漆比较饱满，明显有高级车的感觉。
再看宝马3系，外观比较适合年轻人的审美，有运动基因，不至于太沉闷。这一代三系的外观真的好看，偏运动化的外观设计让人一眼就能喜欢上它。外观跟上一代比较运动感更足，个人感觉它的大灯构型设计得很好看。也不会看车漆，就不做请评价了。
进入讴歌TLXL车内，内饰方面呢，我刚刚都说了它是真的是很看上去就像一辆很老很老的车。音响好像不是什么牌子，喇叭貌似也不多7个吧），但音质还可以。内饰设计一般，材料可以。而且开了几天明显小了，通用的车啊，两年味才小了许多。TLXL是属于加长版车型，空间弄得不错。空间很好，横向纵向都不错，就是后一排中间位置不适合高个子长时间乘坐。手套箱就在点小，扶手箱就挺大的，四个车间放水没问题。后备箱用这车载过一辆宝宝车椅，还剩许多空间可以放东西。
再看宝马3系，内饰挺不错的，看上去很高端大气，而且看起来也很别致。carplay很灵敏，车机设置的也很好用，比本田、马自达、福特的强多了。BBA，在国内影响力足够，所以代价就是内饰质感会比二线头炮凌志差，细节上的处理也是。买车回来还是有些异味的暴晒了几天味道才下去，在同档次车里宝马的内饰算是不错的了。中央扶手箱受手刹影响空间太小了，放不了多少东西，一包纸巾就满了。2米9的轴距，加长的杰作。两侧储物格以及配备的兜网，以后都会有很大的用处。春节回娘家，后备箱装得满满的，给亲戚们带回去了好多年货。
先开讴歌TLXL，操控性，其实各位可以想一下，像这个将近五米长的车，按道理来看应该是操控性不好的。就是方向盘有点重，市里开有点累。有了PAWS的加持，虽然是前驱车，加上悬架调校不错。我觉得这款车的变速器和发动机配合得特别好，每次开的时候都感觉特别顺畅，不会有卡顿的感觉。舒适性轿车肯定是没什么说的，还是很不错。悬挂不错，侧向支撑很好。静音超出想象，特别安静。这款车在舒适性方面我给他4颗星，因为虽然这个车辆的座包什么的都相当舒服，也很敞亮。
再开宝马3系，操控很一般，都说宝马的操控好，我觉得也很一般啊。方向盘轻了，指向也相当精准。sport模式方向盘蛮重的，倒车地切换。高速时有感觉很安心故障操控体系：操控系统的油门、转向、变速箱，暂未出现任何问题。比起我那舒服多了，比起我那舒适版的雪弗兰简直不能够。悬架感觉还行，没有想象中的硬。有点冷的时候感觉不舒服，一般都是开上面的，对着胸口吹。经常跑长途，这个开起来人很舒服，特别是腿托。
综上所述，讴歌TLXL和宝马3系的优缺点也蛮明显的。对于讴歌TLXL来说，安全，颜值，动力，操控，性价比，街上少同款，不过如上条，各方面都不错、均衡。硬要挑一个话，我觉得油门高度偏低，刹车位置较高，右脚切换不是很舒服。宝马3系的话，满意的地方许多，外观吧，切合自己的审美，但是刹车有点拖拽地感觉，会有点难受，这都是以前我开逍客没有的毛病，后排空间略小，带朋友出去，都会被他们吐槽。那么对于讴歌TLXL和宝马3系的优异表现及认可度，不知各位有什么看法呢？
