大家好，本文将和大家分享《40万如何抉择？捷豹XFL、Giulia如何选择？老司机说了实在话》。
恰巧遇到老司机王先生，家里曾给他买了一辆捷豹XFL，不久前再提了辆Giulia，他感叹：开过才了解两车的差别。cha1和Giulia的差别在哪里？我想大家都好奇，现在我们看看王先生怎么说。
先聊聊捷豹XFL
外观：我就是冲着外观，满分。IanCallum大师之手的设计，低矮的身姿，修长得侧面，流畅的曲面和线条。全LED大灯，自适应转向、自动远近光。车漆算是薄的了，仅比日系强点有限，与德系比还有段差距。
内饰：如果这个车一百五六十万，那这个内饰我可以说是稳重经典。全液晶仪表很漂亮，中控触摸屏反应超快。翻毛皮的顶棚，中控所处之处皆软质，豪华车不就就是这样地感觉么。强烈吐槽国产味道太大了，辣眼睛，要好好散散味道。
空间：空间挺宽敞的，平时一家人出去，妥妥的，很够坐，也不会觉得挤什么的。我173个子，驾驶空间绰绰有余，乘客空间不用说，绝对够巨大空间。储物空间不足，扶手箱勉强可以放个驾照之类的，连包烟都放不下。后备箱的空间，也足够了，平常就是出去购个物，也完全能放下得。
舒适性：位置刚好卡住，贼舒服。悬挂减震比想象的软，比介绍的硬。隔音没有CT6好，路感过于清晰。座椅硬度适中柔软很舒适，能电动调节，就算长时间驾驶也无压力不会难受。
动力：城里遇到其他动力更强的车挑衅，别怕，干就完事了。动力已经很满意了，虽然没有3.0。动力可以，只要舍得给油，s档加赛道模式简直爆炸。再有就是低速的时候换挡不是很平顺，但是很小得顿挫感还是可以接受的。
操控：反正整个车开起来都很稳地感觉。过弯得时候车身很稳没有太夸张的转向感，基本可以按照驾驶者的想法执行，就是所谓的指哪打哪。底盘扎实，加之75%铝制车身结构。各种电子设备齐备，S档模式下。
再谈谈Giulia
外观：就喜欢这种个性的外观。侧后45度真的太帅了，倒三角的中网我想回头率肯定满满，这个价位已经可以了。前车灯虽然是远近一体氙气灯，但是亮度非常一般。豪运的包围是最好看的，大家可以仔细对比下。
内饰：获奖的内饰，不用多解释，简约，功能一目了然。坐在开车的位置，空调，排档等位置，从设计角度来讲是偏向于开车的人这边方向。材质都是软的，门板上有点硬得，其他都好，碳纤维值得点赞。车里异味很小，基本只有皮革的味道，这个要点赞。
空间：行李空间还算可以480升够用标准，不大也不小。买这车的人，后排空间别想太多。储物空间非常稀少，最起码手机就没顺手的地方。后备箱的话开口比较小，但是里边空间还行的，不过也没多少东西放进去，目前看够用。
舒适性：这车就不要谈舒适性了，要想舒适就不选这车了，鱼和熊掌不可兼得也。开起来有种人车一体地感觉，行驶过程需要急加速的直接踩油门就狂飙，弯道超车不在话下。隔音真的不错的，尤其对风噪的控制比较好，高速路没有明显得风噪，胎噪就要看你用什么胎了。堪称完美满分，后排就不赘述。
动力：动力很强劲，推背感不会很强。动力是最满意的部分之一2.0T高功率版本，提速很猛很强劲。一二档之间确实有些顿挫，但绝对不夸张，二档以后相当平顺，几乎感觉不到换挡。动力澎湃，基本模式已经足够，运动模式略显暴噪，中，后段动力储备充足。
操控：操控很好，感觉人车合一，意识到，车到。加上方向太轻，开车像是在玩模拟器一样。路上小得减速带过滤得很好，车内感觉很舒适。高速过弯悬架支撑非常到位，就是轮胎不给力。
结语：总体上看，横向对比后，我们发现捷豹XFL和Giulia的性价比都比较高。捷豹XFL：相当满意的外观，就是国产了，感觉缝隙稍微大了点，开起来挺运动，就是副车架如果全铝就完美了。Giulia：这车就不要谈舒适性了，要想舒适就不选这车了，鱼和熊掌不可兼得也，动力很强劲，推背感不会很强。那么，40万如何抉择？捷豹XFL、Giulia如何选择？老司机说了实在话。大家如何看待呢？
