大家好，今天给大家带来的是《采访三菱帕杰罗使用者，它有何独到之处？车主有几句话想说》。
为什么选择这款车？
还行吧，我没有上尊贵版，因为我不豁车，不去玩极限的穿越和越野，所以多一把锁对我来看没有意义。
这个价位硬派越野也就这车了。什么JEEP的牧马人那个时候还不始兴呢。几次长途奔袭比朋友几辆4.0的酷路泽油耗高。可能是年龄也大了。各个机器运转不是很去配合。加之车体重，故而油耗略高一些。但是绝对可以把从所开进去的任何地方带回来。那么我认输。感觉乱哄哄的。
落地多少钱？
指导价375800，一共优惠18000，裸车价是357800，购置税31664，上保险7463，上牌800，落地价397727，大伙帮看看这个价格贵吗？
一年养车费用多少？
一年加油大概10700，保险要7463，保养1825，平时停车740，洗车270不能少，过路费1490左右，一年差不多22488，年薪110000能养得起。
买这个车的，外观肯定喜欢。这样不正是我们做人追求的外圆内方，中庸持证吗。车灯实用性挺不错的，近光氙气灯，远光卤素灯，提高了亮度同时也保留了打闪灯的功能。车漆很薄，比指南者薄太多了，和陆风X8的车漆差不多。
对于硬派越野车它的这个内饰能接受，就是配置有些低。仪表盘比较老，不像现在的高科技仪表盘了。还是硬派格调，不过内饰什么的还算可以的了，尤其是桃木方向盘的手感很赞。当前还没有出现异响的情况，很满意。
空间只为收纳之用，若只为空间故，房车可为上乘之选。第二排座包还可以折叠，可当皮卡用了。门上储物空间几乎没有，好吧，越野车不考虑这些。婴儿车，小自行车等都可以放入后备箱。
马马虎虎，也说不上舒适性，硬派越野该有的范儿。都能感觉到悬架偏硬，过一些小的碎石道路，悬挂和车轮的配合很好。隔音绝对是个惊喜，和发现4我觉得没什么区别。前一排坐姿高，长途行驶不累，但是第二排座椅包裹性差，尽管座位宽敞但不够舒适。
和v97没法比，动力有点肉。和我2.0智跑区别不大，跟车很轻松。它的平顺、它的声音、它的气质.论动力的从容程度，猫哥毫无问题。城市内，足够了，起步很有力量。
不是跑车不会拿跑车的标准来看事，越野车来说这车个人认为操控满分了。虽然方向盘转动圈数多了些，但是方向轻重合适。底盘高，上个马路牙子不在话下，悬挂硬，能接受。档位清楚，驱动模式调整方便，电器多媒体功效容易掌握。
略高，城市内开12个多。不过想想，按越野车的标准来看，再考虑2.2顿的自重，可以接受。如果是特别舍不得油门和刹车的人，油耗可能会更低。
我想谈谈，如今市场上的好车越来越多，汽车的胜利之道便是俘获消费者的芳心，正如三菱帕杰罗。不过三菱帕杰罗的优缺点都比较明显，对于三菱帕杰罗来说，四驱性能优越，空间超大，不过离去角过小，越野不爽，容易把后杠耍开档，刹车软。对于这款拥有很高内在价值的三菱帕杰罗，各位是否认可它？
