手握34万怒提凯迪拉克CT5，开了220天，车主说了句实在话。
为什么选择这款车？
性价比来看，可能当前b级运动轿车中运动能比它表现更好地只有阿尔法罗密欧的Giulia了吧。价格相对它的对手们也是相当有闪光点，相当拥有高性价比。
性价比相当高。等了很久终于等到了一款自己相当满意的车型。因为年轻，也不偏向于大众那些车型，就想买一款适合自己年轻人开的车，既实惠又实用就行，再就是它的贷款政策也很给力的。低首付低月供轻松就可以拿下这款自己喜欢的车了。
落地多少钱？
指导价353600，一共优惠53040，裸车价是300560，然后购置税26598，上保险8750，上牌1500，全办完是337408，大家看看买贵了吗？
可以谈谈用车感受吗？
因为外观很好，我老婆都很喜欢开。这里肯定5满满的，前脸不用说，太凶悍了。绝对是回头率超高的一款车辆，贼拉风的每次看到网格状的进气格栅和竖列式LED前大灯。前大灯、后后车灯辨识度颇高，晚上亮起来的成效感觉很帅。
新的这套内饰，怎么看都想美国化的F30。内饰设计还是挺年轻的，内饰的细节做得也很好，就是中控屏幕容易留下指纹要经常擦。内饰的构造是凯迪拉克一贯的格调，看上去很清爽，功能分区也特别简洁明了，操作起来比较方便。内饰环境设计得有氛围，尤其是那内饰灯，打开很温馨。
空间不是特别满意，感觉s60l都比ct5的空间大，平时自己开，倒也不是啥大问题。空间只能给90分，第二排那个头顶空间真的太小了，我坐后面好压抑啊。车内也有储物格，平时放放小件的东西还是可以的。空间还是蛮大的，后备箱空间十足，放东西特别方便。
舒适度就可能司机会很享受，乘客就不一定，运动型轿车，就不要追求舒适这方面做得多好。不管较烂的水泥路还是减速带，轮胎与道路产生地冲击回馈到车内相当小很舒适。车内的一个空调体系，开起来很快会布满全车。座包位置同为可以调整的，皮质座包软硬适中，但是都很厚实，所以坐起来很舒服。
后驱的车子，动力没话说，是经过湿滑道路的时候，非常明显，给力。秒冲出去，声音还相当好听。油门一踩，很快速度就上来了，推背感很强，后劲十足。推背感很强烈，提速成效很及时，起步时候轻点油门就领先一步地感觉.。
一开始觉得车头有点长，不是很好操控，但是后来习惯了感觉开着相当顺手。变向精确，方向盘没觉得很重。操控感很接近轿跑，加上又是后驱车。刹车体系很灵敏，安全系数颇高。
这跟个人驾驶技巧有关系，平时用车城区少，基本都在外环，现在感觉油耗控制得还行，9.6。
点评：
总结以上分析，在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如凯迪拉克CT5。不过凯迪拉克CT5既优势，也有劣势，对于凯迪拉克CT5来说，这款车的动力是我最满意的了，后驱和前驱驾驶感想着实是不一样啊，驾驶特别的稳，不过最后排空间太小了。一家三口出远门还好，要是邀请好友一起出去玩，就觉得空间不太够用。油耗还行，还能接受。那么对于万众瞩目的凯迪拉克CT5，大家有何见解呢？
