马自达一个非常具有个性的汽车品牌，汽车不断发展的热潮并没有过多的影响到马自达，马自达始终坚持着自己的个性与特点，不随波逐流，一直以来专注于打造具有运动气息、操控精良的汽车，非常的不错。旗下的合资车型有阿特兹、昂克赛拉、CX-5、CX-4，每一款的颜值都比较高，属于一个高颜值的家族，其中马自达CX-4为中国的特供车型。
马自达CX-4外观的魂动设计非常的大气，为一款轿跑SUV，不仅具有跑车的性能，同时还具有SUV的通过性，能够满足追求时尚，追求运动的年轻人的双重需求。同时采用了创驰蓝天技术的发动机，使得燃油经济性得到大幅度的提高。虽然马自达CX-4拥有这么多优点，但是经过多位老车主的使用体验，马自达并非十全十美，也拥有以下三个方面的缺点。
NO.1悬架系统偏硬
马自达CX-4的悬架系统为：前为麦弗逊独立悬架，后为多连杆独立悬架。这套悬架系统特别的扎实稳靠，从来不会拖泥带水，在转弯过程中，表现的非常的出色，能够给予人足够的自信心，基本不会侧倾，这都靠这套稳定的悬架系统。但是为了运动操控性能，牺牲了它的舒适度，使得它的悬架系统调教偏硬，平整路面舒适度还好，一到路面不平整或者过减速带，车内的舒适度就要大大的打折扣了。
NO.2隔音效果太差
马自达CX-4的隔音效果做的的确让人不满意，坐在车内，能够感受到三方面的噪音：胎噪、风噪、发动机噪音。这也是很多车主反应最大的地方，有的表示上了高速，都需要放着一些音乐来掩盖这些噪音，不然让人感到特别的不舒服。车主都表示噪音是马自达CX-4最应该着手解决的事，不然真的特别影响乘坐感受。
NO.3后排空间偏小
马自达CX-4的轴距为2700mm，表面上看起来已经非常的不错了，但是马自达为了魂动的外观、一流的操控使得后排空间的实际表现并没有那么亮眼。大多数老车主都表示后排空间偏小，中间凸起较高，坐在后排腿部空间紧凑，头部空间也偏小，舒适感不太好，特别后排坐三个人，舒适度就更低了，中间乘客的坐姿就很不舒服了。
小结：马自达CX-4除了以上三个方面的缺点外，最大的缺点还是优惠力度太小，基本没有优惠，很多地区还要出钱加装饰才能够提到车，不然只能慢慢等，个人认为只要马自达CX-4能够给到4万的优惠力度，起步价10万左右，绝对能够大卖。
