3月20日，一汽丰田亚洲龙上市，售价20.88-28.98万元。
上市前被厂家疯狂炒作的亚洲龙，4月份整月销量仅6千余台，这与厂家宣称的“上市十天订单即破万”（厂家很可能会用产能不足来套路我们），有着巨大的反差。
那么，一汽丰田亚洲龙的产品力存在哪些问题与不足？日前，记者实地探店试驾，进行了全面的体验。
缺点一：动力单一，只有一款2.5L自吸发动机
丰田亚洲龙一共有6款车型，燃油2款，混动4款。动力上都搭载了2.5L自吸发动机，最大功率154Kw，峰值扭矩250N·m，燃油版本匹配8AT变速箱，混动版车型匹配E-CVT无级变速箱。不得不说，作为丰田的旗舰车型，消费者的选择余地太少了，没有涡轮增压版本，没有2.0L版本，连海外版的3.5L V6发动机国产后也遭到了阉割。在这方面，很失望。
缺点二：内饰丑，中控屏造型陈旧
与夸张的外观不同，亚洲龙的内饰实在不能用好看来形容，毫不夸张地说，我所知道见过亚洲龙的朋友，对与内饰的评价，只有一个字：丑。整个中控区域像是架在了中控台上，既不是悬浮式，也不是内嵌式，看着十分别扭。中控屏的造型也非常陈旧，倒像一款廉价车的中控，与亚洲龙定位实在不符。此外，挡杆作为车内最重要的部件之一，却缩在了一角，造型毫无美感不说，看着也十分小气。
缺点三：车内异味大
丰田亚洲龙的车内异味很大，笔者试驾时，一坐进车内就闻到刺鼻的异味。
缺点四：噪音大，轮胎降级
一汽丰田亚洲龙的行驶噪音控制的并不理想，行驶的胎噪很大，这也是由于将海外版的普利司通轮胎换成了韩泰轮胎，胎噪凸显。
另外就是在急加速超车的时候，发动机的噪音会瞬间变大，并且很清晰地传到了驾驶室。到了B级车的级别，静谧性也是考量车辆的主要参数，显然，亚洲龙做的不够好。
缺点五：减配严重
丰田亚洲龙在配置上也不够合格。且不说从海外版到国产阉割了发动机、鱼骨状日行灯，就连B级车最常用也应该有的一些细节和配置，诸如：驾驶员左侧小储物格、后排独立空调、后排遮阳帘、无线充电功能等全系都没有标配。而前后驻车雷达、倒车影像、后排座椅放倒竟也不是标配。
