市场概述：曾几何时，吉利的帝豪、帝豪GL、缤瑞、远景、领克03 5款中级车几乎垄断了自主中级车的前十强，这种疯狂与大众品牌的垄断套路有那么几分相似。
可是随着市场的下行，特别是10万元级别中级车细分市场的不断被挤压，吉利在中级车领域的优势也在退化。帝豪与帝豪GL的合并，远景轿车的销售受阻，缤瑞与帝豪家族的蚕食，再加上吉利一众新产品的加入，帝豪这位吉利轿车的功臣和灵魂在吉利体系中的重要地位逐步被削弱。
当然，帝豪目前的总量依然不可超越，但产品的素质与快速成长的吉利差距越来越大，帝豪是时候被吉利4.0时代和CMA超级母体的技术加持了。否则300万辆的帝豪和200万辆的远景，这背后的用户和价值得不到更好的发扬，将非常地可惜。
所以，ICON和星越固然能够支撑起吉利品牌的向上，但帝豪和远景的基盘，吉利更需要将其维系好。
文/卫金桥
