《胡润全球富豪榜》新鲜出炉,汽车成了最热门的行业。在全球百富榜中,和汽车相关的有35位企业家或家族,进入财富10亿美元俱乐部。
风头最劲的是马斯克,曾一度快过不下去的特斯拉,实现超级大逆转。过去12个月中,特斯拉股价上涨了两倍,远超同期标普500指数13%的涨幅。
在全球车企中,特斯拉的市值如今仅次于日本的丰田。马斯克的个人财富也火箭式增长,以3220亿人民币的财富值,成为全球排名第一的汽车人。
马斯克的个人财富,甚至超过了中国首富马云。
中国汽车首富毫无意外的还是吉利的李书福家族,其以1050亿元的财富位居《胡润全球富豪榜》第91位。
吉利的李书福和特斯拉的马斯克,中美汽车首富的差距到底有多大?
单纯从数字上来比较,李书福家族的财富仅是马斯克的1/3,相差2170亿元人民币。
对这些进入排行榜的富豪来说,财富只不过数字而已,但马斯克的特斯拉和李书福的吉利,两者之间的差距不仅仅体现在数据上,还有预期。
众所周知,特斯拉的纯电动汽车是发展趋势,是新能源时代的宠儿。
整个,特斯拉一直是全球汽车产业瞩目的焦点。这家烧钱无数,持续烧了十几年钱的车企,终于迎来了凤凰涅槃,成为全球资本吹捧的宠儿。
数据显示,在全球汽车市场的萎缩中,特斯拉全年交付总量约36.75万辆车,比增长50%。按照规划,特斯拉的销量还将增至50万辆,同比增长36%。
巨大的销量增长,拉动着特斯拉市值不断攀升。尤其是特斯拉国产化以后,巨大的中国市场以及全产业链带来的降本空间,使得特斯拉被业界高度看好。
再来看李书福的吉利。辘爷承认,在全球汽车产业阵营里,吉利的地位越来越高,实力与日俱增。
尤其是在收购沃尔沃、推出高端品牌领克后,吉利更是风生水起,在自主品牌里一马当先一骑绝尘。这么说,吉利的水军们心里会舒服些。
但是,吉利快速发展的背后,隐忧还是有的,尤其是在新能源汽车方面。广州车展,吉利发布了“蓝色吉利行动”新能源战略,提出到产销量达到200万辆,其中新能源产品占比达到90%的目标;并表示要实现百公里5升平均油耗限值,让消费者实现用购买传统汽车的成本拥有混动汽车的梦想。
据吉利汽车公布的销售数据显示,1月汽车销量(含领克品牌)为11.18万辆,环比下降15%,同比下降29%。
其中,新能源汽车销量仅为4762辆,同比下降近50%。这都已经是了,新能源汽车在吉利销售中的占比仍然很低,还处在非常尴尬的地位。
李书福吹过的牛可以不算数,毕竟,人家再不靠谱也是富豪榜上的大富翁啊,但毫不夸张地说,新能源汽车仍然是吉利最大的短板,也是制约其下一步发展的桎梏。
在产品升级方面,吉利走得也很辛苦。一直想摆脱低端产品形象的李书福,曾指望通过领克来改变形象,然而,被寄予厚望的领克,表现让他失望。
直到如今,充当吉利汽车走量主力的仍然是吉帝豪、博越和帝豪GS等传统的老产品,高附加值的产品也推出了不少,但距离预期还是有着很大的差距。
当然,李书福和马斯克这哥俩,还有个最大的差别——小马哥帅啊!
再说几句
别忘了,马斯克除了特斯拉,还有更炫酷的火箭发射,不仅能射还能回收,有这样高精尖的科技加持,特斯拉想不火都难。
李书福的吉利,原本就来自草莽,一直没有摆脱身上的乡土气息。好在李书福现在有钱了,也还有时间来改造吉利。