大家好，本文将和大家分享《开过红旗H7，又花30万开凯迪拉克CT5，对比差距，车主说了真心话》。
王先生是我的知心朋友，他曾开过红旗H7，前些日子，他又换了凯迪拉克CT5，他感叹：对比过后才发现差别真大。红旗H7和凯迪拉克CT5到底有没有大的差别？下面，就让他为我们解答！
先聊聊红旗H7
外观：外观相当霸气，回头率很高。给十二个赞，最喜欢小7的中网和立标，威武霸气啊。前后大灯还可以再大气一些，其他满意。唯独就是少了个全景天窗，否则我会给满分。
内饰：坐进车以后直观地感觉，内饰设计风格还是不错的，沉稳中略显时尚。个人觉得中控显示感觉有点老气，不现代。吐槽车窗升降，没有细腻感，掉价，升到顶会发出类似撞到车门框架声。内饰的设计风格是简约派，没有过多的花哨或者艳丽的装饰，但是简约之余多了一点豪华的气息。
空间：起初看车的时候因为空间大才选的，因为家人都还比较高，空间要大些不然会拥挤。空间宽敞，买来就是一家四口乘坐，很少有坐满的情况，正常坐4个人还是很宽松的，空间还有多余，所以乘坐空间完全足够了。后座很舒服空间大，储物空间够用。后备箱空间也是足足，随便放。
舒适性：舒适性少年说过了，挺好的。悬架比日系车硬，但没有德系那种硬邦邦的感觉。车内空间很大，坐着很舒适，然后车的隔音也做得不错，坐在里面就和家里沙发上一样，非常舒适。座椅按摩通风都是加分项，很赞。
动力：动力对于我自己来说不是特别懂，反正开起来是很稳的，自己还是挺喜欢的。2.0t的动力，1.8吨的车重。70吗有点拖档，但是不影响正常使用，想不脱档就用S档，那个就油耗高一些。尤其是在高速上行驶，更能感受到H7澎湃的动力。
操控：（我老婆开起来都很自如，但市区停不了车）。转向很精确，基本就是指哪打哪。车的转弯半径非常小，感觉这是后驱车最大的优势。没问题，就是档位杆那个东西易落，不结实。
再谈谈凯迪拉克CT5
外观：买这款车最少有80%是被颜值吸引。而且正面也还行，虽然前网格栅大众了一点，是那种星空点缀式的，但是在我的接受范围之内。凯迪拉克第一眼正面看上去那两个大灯就仿佛像眼睛一样明亮，特别的帅气。左右双出的排气管，让车感觉很有力量感。
内饰：内饰整体风格简约，中规中矩。中控10寸大屏科技感十足，流媒体后视镜分辨率很阔以。大屏悬浮独立的搭配按键更高级点，其他的也没什么了。而且新车里基本上也没什么异味，不会让人不舒服，因为疫情窗户也不怎么敢开。
空间：空间轴距以及车身长度是够的，轴距2947同级别当中已经是优秀的。溜背设计确实很帅气，运动感也很强，但是牺牲了后排的空间。车内储物空间是很多的，中央扶手处，专门有个手机无线充电功能简直不要太棒，再也不用担心忘记带充电线了，随手一放就可以充电，非常便捷。不过值得一提的是后备箱空间，我们放了三个行李箱，随随便便，轻轻松松，后备箱空间还是很大的。
舒适性：视觉上的舒适性那是妥妥的，外观太好看了。“小五”底盘稳固，所以舒适感非常好。低速的隔音降噪水平上乘，这也是凯迪拉克一直引以为豪的。车子的座椅包裹性非常好，中央扶手箱比较宽，搁起手来比较方便，而且高度适中。
动力：美式车的话其实动力都是比较充沛的。匹配相当到位，还是后驱车，提速快，有推背感，绝对的瞬间加速，瞬间超车，动气强劲带劲。有点肉肉的.但只要舍得踩油门，转速上去了以后，这个爆发力就来了.。超车跑高速是没得问题的，充沛得很平路随便深踩一下120了，自己都还没感觉的。
操控：这台CT5开起来，给人一如既往的稳。方向盘手感不错，转向很精准。刚开始一段时间会感觉底盘有点低不是很习惯，慢慢地也就习惯了。换挡平顺，没有顿挫感。
结语：通过以上分析，红旗H7十分不错，但凯迪拉克CT5也绝对不落后。红旗H7：外观和符合我的商务要求，还没有遇到过什么操控难题。凯迪拉克CT5：目前除了上下班代步和高速行驶，我基本上没有怎么走过烂路，舒适性方面给我的感受还是不错的，动力足够使用，一般家庭或者个人使用没问题。那么，开过红旗H7，又花30万开凯迪拉克CT5，对比差距，车主说了真心话。各位看官有何见解呢？
