大家好,本文将和大家分享《开过红旗H7,又花30万开凯迪拉克CT5,对比差距,车主说了真心话》。
王先生是我的知心朋友,他曾开过红旗H7,前些日子,他又换了凯迪拉克CT5,他感叹:对比过后才发现差别真大。红旗H7和凯迪拉克CT5到底有没有大的差别?下面,就让他为我们解答!
先聊聊红旗H7
外观:外观相当霸气,回头率很高。给十二个赞,最喜欢小7的中网和立标,威武霸气啊。前后大灯还可以再大气一些,其他满意。唯独就是少了个全景天窗,否则我会给满分。
内饰:坐进车以后直观地感觉,内饰设计风格还是不错的,沉稳中略显时尚。个人觉得中控显示感觉有点老气,不现代。吐槽车窗升降,没有细腻感,掉价,升到顶会发出类似撞到车门框架声。内饰的设计风格是简约派,没有过多的花哨或者艳丽的装饰,但是简约之余多了一点豪华的气息。
空间:起初看车的时候因为空间大才选的,因为家人都还比较高,空间要大些不然会拥挤。空间宽敞,买来就是一家四口乘坐,很少有坐满的情况,正常坐4个人还是很宽松的,空间还有多余,所以乘坐空间完全足够了。后座很舒服空间大,储物空间够用。后备箱空间也是足足,随便放。
舒适性:舒适性少年说过了,挺好的。悬架比日系车硬,但没有德系那种硬邦邦的感觉。车内空间很大,坐着很舒适,然后车的隔音也做得不错,坐在里面就和家里沙发上一样,非常舒适。座椅按摩通风都是加分项,很赞。
动力:动力对于我自己来说不是特别懂,反正开起来是很稳的,自己还是挺喜欢的。2.0t的动力,1.8吨的车重。70吗有点拖档,但是不影响正常使用,想不脱档就用S档,那个就油耗高一些。尤其是在高速上行驶,更能感受到H7澎湃的动力。
操控:(我老婆开起来都很自如,但市区停不了车)。转向很精确,基本就是指哪打哪。车的转弯半径非常小,感觉这是后驱车最大的优势。没问题,就是档位杆那个东西易落,不结实。
再谈谈凯迪拉克CT5
外观:买这款车最少有80%是被颜值吸引。而且正面也还行,虽然前网格栅大众了一点,是那种星空点缀式的,但是在我的接受范围之内。凯迪拉克第一眼正面看上去那两个大灯就仿佛像眼睛一样明亮,特别的帅气。左右双出的排气管,让车感觉很有力量感。
内饰:内饰整体风格简约,中规中矩。中控10寸大屏科技感十足,流媒体后视镜分辨率很阔以。大屏悬浮独立的搭配按键更高级点,其他的也没什么了。而且新车里基本上也没什么异味,不会让人不舒服,因为疫情窗户也不怎么敢开。
空间:空间轴距以及车身长度是够的,轴距2947同级别当中已经是优秀的。溜背设计确实很帅气,运动感也很强,但是牺牲了后排的空间。车内储物空间是很多的,中央扶手处,专门有个手机无线充电功能简直不要太棒,再也不用担心忘记带充电线了,随手一放就可以充电,非常便捷。不过值得一提的是后备箱空间,我们放了三个行李箱,随随便便,轻轻松松,后备箱空间还是很大的。
舒适性:视觉上的舒适性那是妥妥的,外观太好看了。“小五”底盘稳固,所以舒适感非常好。低速的隔音降噪水平上乘,这也是凯迪拉克一直引以为豪的。车子的座椅包裹性非常好,中央扶手箱比较宽,搁起手来比较方便,而且高度适中。
动力:美式车的话其实动力都是比较充沛的。匹配相当到位,还是后驱车,提速快,有推背感,绝对的瞬间加速,瞬间超车,动气强劲带劲。有点肉肉的.但只要舍得踩油门,转速上去了以后,这个爆发力就来了.。超车跑高速是没得问题的,充沛得很平路随便深踩一下120了,自己都还没感觉的。
操控:这台CT5开起来,给人一如既往的稳。方向盘手感不错,转向很精准。刚开始一段时间会感觉底盘有点低不是很习惯,慢慢地也就习惯了。换挡平顺,没有顿挫感。
结语:通过以上分析,红旗H7十分不错,但凯迪拉克CT5也绝对不落后。红旗H7:外观和符合我的商务要求,还没有遇到过什么操控难题。凯迪拉克CT5:目前除了上下班代步和高速行驶,我基本上没有怎么走过烂路,舒适性方面给我的感受还是不错的,动力足够使用,一般家庭或者个人使用没问题。那么,开过红旗H7,又花30万开凯迪拉克CT5,对比差距,车主说了真心话。各位看官有何见解呢?