各位好，我是十通福星卡自卸车驾驶者，今天给各位带来《十通福星卡自卸车真的很好？用车107800公里后，车主有话要说》。迅猛发展的卡车行业，带来的是不断的创新，生产技艺让卡车都有不一样的长处，卡车爱好者的买车偏好却有所不同。全方位发展才是卡车行业赖以生存的未来之道。十通福星卡自卸车是三环十通推向市场的“红人”，优秀的空间能力是它的特色，特别好地契合车主“空间越大越有面”的要求，所以，十通福星卡自卸车才能在较短的时间占领市场。
风头正盛的十通福星卡自卸车，除了依附绰绰有余的空间表现而赢得市场地位以外，那么它在其它方面是否具有竞争力？同价位选它是否值得？接下来，我们就对这款十通福星卡自卸车进行全面的阐述。
十通福星卡自卸车的外观较同等级车型来说值得一提，看着整体车比较长，线条愈加平顺一丝。车头尺寸较长，不因短而看上去局促，特别有好感，配合上锐利的大灯，给人一种想马上驾驭它的冲动。反正我比较中意三环十通的尾部设计，尾部车灯构型很漂亮，构型运动的轮胎与车体格调相得益彰。归纳来看，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。
在动力和实质驾御感受方面，虽然发动机看上去不是很强，但是没想到动力还是万分充足的，后桥速比达到6.833，不管是日常起步还是高速超车都没有什么压迫感，这个展现的确是让我相当惊喜。绍齿变速箱在变速的时候基本上也没什么延迟，档位数是5个，整个动力系统的提速很平顺，不会有档位变换的顿挫。并在三环十通非凡的调教技能下，实现了发动机和变速箱的可以融合。因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，驾驶者获取好的行驶自信。扭矩的最大值是420，最高车速可达90公里/小时，比其核心对手乘龙L3来看大同小异。总之，具有其动力数据的支撑，十通福星卡自卸车的动力发挥着实不凡。
再看各位最关心的载货本领呈现，往时拉货都用这个车辆，载货本事上没什么大问题。长宽高这三围数据达到了5995*2300*2500mm，3400mm的轴距是其载货本事的一大特色，牵引4.3吨的货物轻而易举。
从舒适度上看，十通福星卡自卸车在同等级有万分大的长处，即便一名高度185的年轻人置身车中，仍然不会感觉狭小。具有普通坐垫的加持，坐垫的人体贴合度高，长期驾御也不会感觉到疲惫。通过起伏不定的道路时，得益于后桥的1089A，可以最大程度保护货物的质量。空调通风本事较强，车内温度以及空气质量都万分高，每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得可以。
十通福星卡自卸车在操控上的发挥实属不凡，车体虽然重达2.6吨，但方向盘变向力度适中，转力均匀，迅速转弯很有自信。油门和刹车反应及时，驾驭安全性高。大体上看，十通福星卡自卸车拥有很强的操控性能。
在用车者比较关心的能耗方面，十通福星卡自卸车的实质测试均值能耗为11.3L上下。不挂货物的能耗数据为6.68L，而装满货物的能耗比较让人欣慰，仅为16L上下。一千米油费8毛，跑1000km能耗刚刚160L，开支不到800快，对于车重为4.3吨的轻卡自卸车而言，十通福星卡自卸车能有这样的能耗展现实属不易。
综合来看，当前十通福星卡自卸车之所以可以无视其它对手的有，空间只是十通福星卡自卸车取得成功的秘诀之一，同时在外观、动力、舒适、操控、油耗方面也充满长处，多项指标都满足买车群体挑剔的买车条件。比起其它轻卡自卸车，十通福星卡自卸车的性价比一定不落后。整体上看，但是，随着驾车者的年轻化，用车要求日益增多，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如十通福星卡自卸车。对于这款三环十通头牌——十通福星卡自卸车，各位有哪些观点呢？
