前两年有句话很流行，在风口，猪都可以起飞。这句话如果正向理解，可以解释为，做事情，如果顺势而为，显然是会有收获的。
但是，风毕竟不是持续的，任何事物，也不敢说自己总会站在风口或浪尖。风大的时候，猪可以起飞。风停的时候呢，猪估计会摔死。自身没有抗风能力的事物，在风停的时候跌落，好像就是不能回避的必然。
而用这个来形容共享单车，显然就最恰当不过了。
共享单车最火的时候，车漆的颜色，好像都不够用。中国各地 ，大小城市，一时间，各种颜色的共享单车，一时间成为各个城市，最靓丽的风景。好像不仅仅是出行，人们的生活方式也要发生改变，共享经济从单车，到汽车，到雨伞，到充电宝，到篮球。
共享的概念，被无限的放大，资本又亲睐，所以，在共享火热的时候，资本只问有没有项目，不究竟，到底如何挣钱。这真有点像分小刚拍的电影，搞个项目，融资，上市，分成。至于说项目是否挣钱，这是无需考虑的事情。
就这样，投资回报都经不起小学生推敲，但共享单车，竟然能在中国变得火热。
违背客观发展规律的事物，结果肯定是可以预见的。共享单车带来了共享思维，但只有一年多时间，共享单车在全国各地留给世人最大的印象，就是各个规模巨大的共享单车的坟墓。
数以十万计的全新的共享单车，刚投放市场 ，又被收集到一起，粗暴的堆放。资源的浪费，触目经心，资本的任性，不可理喻。
小品牌，估计都已经倒闭，原先以为，大浪淘沙之后，会留下一部分有实力的共享企业。但是，这几天，作为曾经规模较大的OFO，客户竟然也退不了押金。而押金难退，或根本退不了，好像是共享单车的一个普遍问题。
共享单车一地鸡毛，曾经也是火热的共享汽车的现状，又是如何呢？
据权威媒体消息，共享汽车的状况，也不容乐观。近日，大量用户通过各种渠道，投诉北京途歌科技有限公司，称1500元的共享汽车押金，无法退还。而且，客户的范围不仅局限于北京，包括深圳，成都，广州，西安等多地的客户都反映，途歌的押金难退，有些用户的退款时间已经有两三个月了，到现在还没着落。
虽然说，共享汽车如途歌这样的企业，押金客户数量和范围，不及共享单车那么庞大，但是，共享汽车押金的金额，较共享单车，也是高出很多的。而且，共享汽车企业，在投入车辆上，其成本，感觉也比共享单车，要更多。
那么，在共享经济，这种超前的理念，不能变成生活的 现实时，共享汽车企业亏损的压力，显然会更大，而消费者的押金风险，也肯定会更高。
所以，虽然这家叫途歌的共享汽车单位，公开对社会和消费者回应并承诺了退押金的时限和原因，但是，对于庞大的基数，和共享经济惨淡的现状，很多话，是否能兑现，好像还真不敢说。
共享经济，从概念推出，到一地鸡毛，也只不过两年的时间。那么，和共享经济有些类似的，现在的造车新势力，现在这种火热的现象，会是另外一个共享经济的不同样本吗？
不好说，反正，不太看好！您以为呢？
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