大家好，今天和大家分享的是《玛莎拉蒂Levante试车体验，提车1260公里，车主有话说》。
当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，随着车型的不断更新迭代，满足客户需求才能屹立不倒。“车场巨无霸”宝马X5，在横向对比中实力不凡。“越野王”吉普牧马人，懂车人的评价非常高。汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，一款汽车如果没有足够的特点就容易血本无归，汽车品牌的胜利法门便是俘获消费者的芳心，正如玛莎拉蒂Levante。说到玛莎拉蒂Levante，王先生有很多感触，玛莎拉蒂Levante试车体验，提车1260公里，车主有话说。下面就把时间交给车主做分享。
大家好，我是玛莎拉蒂Levante的车主王先生，听了朋友建议，5年存款提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1260公里，还算了解这款车。当时有人建议我选保时捷卡宴，不可置否，保时捷卡宴也有其长处让人心动，但玛莎拉蒂Levante才是我的最爱。下面，把一些用车体会分享给大家。
外观当然没问题，就是冲着颜值买的。太酷了，鲨鱼前脸，完美尺寸。接缝并不均匀，车灯居然没有标配全LED。4万块的21寸很帅就是轮胎容易鼓包，有钱都不是事。
看许多人评论20万车的内饰，我觉得挺好的。音响系统够用，驾车电脑显示屏有时会自动重启，小问题。选择的是标准版，虽然少了手缝线的别致，但柔和的触感依旧高档，科技感稍欠，但足够我的需要。目前无任何异味异响，内饰吗。
而且后座放下来，后备箱的空间会更大。很强悍，手机放哪都能充电，可以同时充至少3台手机.哪哪都很能装。第一排无论储物，还是自己坐空间都很充裕。后备箱空间很大，放大行李箱绝对没有问题。
舒适度还是很可以的，开得又爽，价格也在同等车里算不错的了。悬挂偏硬，轮子是21寸的，硬上加硬。空调还可以，噪音也比想象中小许多，整体比较满意。运动座位舒适度可以，座椅加热方向盘加热座包通风必备。
动力绝对是满分，虽然说他的数据不是最快的，他为你地感受特别获得位，特别是声浪。350马力的车型寻常状态下提速一般，但是运动模式下提速特别灵敏。尤其开了S模式，一脚油门刚听到声浪起来估计你就要刹车了。所以就算在高速上也是安全最重要，平安是福。
虽然车很大，操控也挺灵活的，当然不能和轿车比。方向盘稍重，可能是跑车的基因造成的吧。一般驾驶手握在常规模式，当速度达到150码时。底盘自动降到倒是2档，当速度达到180码时，底盘自动降低最低档位。
油耗高速11上下，市内就不一定了，没有低于20过，高的时候30，40都正常，这个不绝对怪车子，毕竟堵车堵得太严重，车子又重。
简单归纳一下，当前汽车的制造技术每天更新，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如玛莎拉蒂Levante。不过玛莎拉蒂Levante的优缺点都比较明显，对于玛莎拉蒂Levante来说，声浪、外观，满满的回头率，无框车门满满的逼格，carplay体系很好用，出去游山玩水别人问是不是皇冠，不过油耗高，导航BUG多，雷达有水的情景下容易误报，杯架没带支撑物，导致开车过程中会晃来晃去。对于综合性能突出的玛莎拉蒂Levante，不知各位有什么看法呢？
