如今汽车研发和生产水平进入了一个飞速发展时期，当前汽车的制造技术日新月异，各个车友对车的要求肯定更高。“商务首选”传祺GM8，得到无数消费者举手称赞。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，地位难以被超越，表现光彩夺目。随着汽车车型在不断丰富，如果仅仅依靠一项优势，优秀的车型总会落后于其他同级车，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当下立足，正如哈弗F7。今天和大家分享的是《手握43万怒提哈弗F7，用车2310公里，车主表示有话要说》。
大家好，我是哈弗F7的车主王先生，听了兄弟建议，存款提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2310公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选保时捷Macan，纵使两车的实力和价格差不多，但还是哈弗F7更得我心。下面，把一些用车体会分享给大家。
外观上看，外观必须满意，颜值没说的，回头率超高。外观很时尚，前脸很霸气。最主要的就是这个车灯的造型，识别度比较高。外观十分非常喜欢越看越好看，车漆有点薄啊。
内饰来说，内饰设计喜好因人而异，不同的车型不同的风格，f7还是有比较浓重的弗家族风格。内饰就是比较有科技感的了，还非常喜欢里面的语音控制功能，这样的话开车就比较方便了。内饰的豪华感和科技感十足，摸得到的地方都是软性材质，做工给人感觉非常的细致。异响就得拆这拆那，最后啥也不知道。
空间方面，F7大体的空间大小很宽敞，这么宽的车，就这个轴距空间可不会小的。我身高178，体重260。车内储物地方比较多，特别是中控下面镂空设计比较新颖。坐上去毫不拥挤，带上爸妈和媳妇，四个人都很空，后备箱还可以放很多东西。
舒适性上，舒适度还是适中的，不错。悬架还是比较硬，路感清晰，车内颠簸感明显。驾驶位还可以，车速140以上时风噪挺明显。舒适性也还算可以，座椅比较软坐着比较舒服，父母年系大了在车里坐着也不会有很累的感觉。
动力上看，对于F7的动力十分的满意，超车什么的都很轻松，一下就超过去了。最大马力169匹，功率124kw。动力整体非常好，油门能跟得上，提档、减挡很及时，六档时松下油门会更快的提升七档。驾驶模式有四种，运动模式下动力还是很强劲的，起步很快提速也很快，当然相比较来说油耗更高了。
操控性上，这个相当nice，没觉得这个车开起来和轿车多大区别。多功能方向盘轻重合适，精准度不错。颠簸路段坐车里面还是很颠的，悬架支撑不是很到位，有那么点松散的，有待进步。方向盘用着低速上很灵活高速上很稳定，不笨重也不粗暴。至于油耗，目前980公里。平均速度在60左右，油耗11个多，还能接受，期待磨合期过了有大的下降空间。
总的来说，在高品质车型俯拾即是的今天，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如哈弗F7。不过哈弗F7并非绝对完美，对于哈弗F7来说，空间大，后备箱容积也很棒，加速时就能发觉动力是真的不错的的，不过没有电动后尾门比较遗憾，关门有点费劲，减速时3档往下降有点不情愿地感觉。对于这款厂家头牌——哈弗F7，各位有何高见呢？
